Рәсемнәрне күрәсезме? Бу бернинди Ярис кына түгел - бу аэродинамик кушымталар игътибарсыз калган кебек ...
бу яңа турында Toyota Yaris WRC , бу атнада Хельсинкида тәкъдим ителде, һәм киләсе сезонда ралли буенча дөнья чемпионатында катнашачак. Ярыштан 17 ел узгач, соңгы тугыз ай эчендә Toyota Gazoo Racing командасы WRC җиңә алган машинаны үстерү өчен бик күп эшләде.
Тойота Ярис WRC 1,6 турбо туры инжекция двигателе белән җиһазландырылган, 380 ат көченнән артык һәм 450 Нм дүрт тәгәрмәч белән идарә ителә (өч дифференциаль, тулы механизм һәм бер актив), алты тизлектәге тизлек тартмасына кушылган. гидротехника белән идарә итә. Механикага өстәп, визуаль яктан тагын да гаҗәеп дизайнны искә төшерергә кирәк, бу киләсе сезонда гамәлдә булган яңа аэродинамик кагыйдәләр ярдәмендә генә мөмкин булды.
Тойота Ярис WRC машинасын йөртүдә фин атчылары Джухо Ханнинен һәм Джари-Матти Латвала булачак. Соңгысы, WRC тәҗрибәсе белән, Toyota Yaris руль артына кире кайту мөмкинлеген ныгытты:
Мин үз карьерамны 2001-нче елда Toyota Corolla GT-да башладым, һәм WRC белән беренче көндәшлек ярышым 2003-нче елда Эстониядә Corolla WRC рульендә булды. Шулай итеп, минем өйгә кайтуым сизелә. Мин Toyota Gazoo Racing WRC командасының бер өлеше булуыма һәм алар белән бу яңа маҗараны алып баруыма бик шат. Бу проектта катнашуым миңа бик бәхетле һәм күп җиңүләргә ирешермен дип ышанам ”.
WRC 2 чемпионатында җиңгән яшь Фин Эсапекка Лаппи командага сынау йөртүчесе булып кушылачак. Ралли буенча дөнья чемпионаты киләсе гыйнварда башлана.
