"Заманалар үзгәрә, ихтыяр үзгәрәчәк" дигән әйтем бар һәм яңа Форд Пума моның дәлиле. Башта Fiesta-дан алынган кечкенә спорт купе белән бәйләнгән, 1997-нче елда Форд диапазонында барлыкка килгән исем хәзер кире кайтты, ләкин XXI гасыр автомобиль базары теләкләренә туры килгән формат белән.
Гаилә бурычларына һәм купе линияләренә киртәләр бетте, Пума кроссовер булып яңадан барлыкка килде, соңгы елларда автомобиль базарында төп тенденция булып ачылганга ачык җавап.
Купе формаларыннан китүенә карамастан, Форд тарихында ике Пума арасында уртак үзенчәлекләр бар. Чөнки, элеккеге кебек, Пума Fiesta белән платформаны бүлешүне дәвам итми, аның эчке өлешен дә мирас итеп алды. Ләкин, кроссовер булып, яңа Пума күпкә практик һәм күпкырлы аспект ала.
Сезгә урын җитми ...
Купе форматын калдырып, Пума үзен гаиләгә дуслык варианты итеп кабул итә алды. Күрик: Fiesta белән платформаны бүлешүгә карамастан, Пуманың багаж бүлмәсе 456 л, Fiesta 292 л һәм хәтта 375 л Фокуска караганда күпкә күбрәк.
Әле магистральдә һәм Форд Пума һәм космосның антагонистик төшенчәләрнең күптән юкка чыкканын исбатлау өчен, Пуманың Форд МегаБокс кебек чишелешләре бар (базада 80 л сыйдырышлы бүлмә. биек әйберләрне күбрәк ташыгыз) һәм ике биеклектә урнаштырыла торган киштә.
Яңа Пуманың күпкырлы чыганагын тулыландыру өчен, Форд шулай ук үзенең соңгы кроссоверын арт бампер астындагы сенсор аша багаж бүлмәсен ачарга мөмкинлек бирүче система бирде, без брендның башка модельләреннән белгән идек һәм сегментта дебют. Форд.
... һәм технология дә
Беренче Пума машина йөртү ләззәтенә игътибар итсә дә, яңасы 22 ел эчендә ике модельнең чыгарылышын аерган дөнья эволюциясен исәпкә алырга тиеш иде.
Шулай итеп, яңа Puma брендның динамик төргәкләренә тугры калса да (яки Fiesta шассиы булмаган), ул шулай ук төрле куркынычсызлык, комфорт һәм машина йөртү әсбапларына тәрҗемә ителгән көчле технологик бурычлы модель булып үзен күрсәтә.
Моның мисалы - 12 УЗИ сенсоры, өч радар һәм Ford Co-Pilot360ны берләштергән ике камера.
Аларга Stop & Go функциясе белән адаптив круиз контроле кебек җиһазлар кушылган (Пума икеләтә кыскыч тизлек белән җиһазландырылганда була), юл билгеләрен тану яки машина юлында хезмәт күрсәтү, беренче Пума мөмкин булган бөтен җиһаз. бары тик ... хыяллану.
Йомшак-гибрид система да беренче тапкыр чыга
Тән формалары һәм булган технологияләр ягыннан гына түгел, соңгы 20 елда автомобиль сәнәгате үсеш алды, һәм моның дәлиле - яңа Puma булачак двигательләр диапазоны.
Шулай итеп, Fiesta һәм Focus кебек, яңа кроссоверның йомшак гибрид версиясе булачак, анда кечкенә 11,5 кВт (15,6 ат көче) электр моторы альтернатива һәм двигатель урынын ала. Ике EcoBoost ике көч дәрәҗәсе белән - зуррак турбо һәм түбән кысу коэффициенты аркасында 125hp һәм 155hp.
Ford EcoBoost Hybrid билгеләнгән, бу система Пумага тормозның кинетик энергиясен торгызу һәм саклау мөмкинлеген китерә һәм тизлекне тизләтеп, аны электр энергиясенә әверелдерә, аннары 48 V литий-ион аккумуляторы белән туклана; турбо артта калуны киметү; старт-тукталыш системасының йомшак һәм тизрәк эшләвен тәэмин итә; һәм хәтта иркен йөрергә мөмкинлек бирә.
Башка двигательләргә килгәндә, яңа Puma шулай ук 1,0 EcoBoost белән йомшак гибрид система һәм 125 ат көче булмаган версиядә, һәм җиде тизлектәге икеләтүче автомат тапшыру белән бәйле Дизель двигателе белән кулланылачак, ләкин бу милли базарга 2020-нче елда гына барып җитәчәк. Шулай ук тапшырулар өлкәсендә алты тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы да булачак.
Алгы өлештә хром детальләре аерылып тора.
Гыйнвар аенда Португалия базарына Титан, ST-Line һәм ST-Line X җиһазлары дәрәҗәсендә килү планлаштырыла, бары тик 6 гр.
Бу эчтәлек иганәче