THE сынау тармактагы иң таләпчән һәм курку сынауларының берсе булып кала. Ул эвазив маневрдан тора, ул сезне тиз сулга һәм кабат уңга борырга мәҗбүр итә, юлдагы киртәләрнең тайпылышын симуляцияли.
Кроссоверс һәм машиналарның популярлашуы белән, аларның югары тарту үзәкләре белән - җирнең чистартылуы һәм машина йөртү урынының югары булуы аркасында - сынау бу типологияләрнең физик чикләрен күрсәтте.
Ләкин, Европада мәҗбүри булган тотрыклылык белән идарә итү системалары (ESP яки ESC) көннән-көн катлаулана бара, хәтта кроссовер һәм машинаны да контрольдә тотарга мөмкинлек бирә, алар бу таләпчән сынауны аерма белән узалар.
мөгаен оппонентлар
Km77, Испания басмасы, слаломга өстәп, саз сынавында иң күп төрле модельләрне еш сынап карый, һәм без бүген китергән икесе капма-каршы була алмый.THE Альфа Ромео Джулия Кадрифоглио кереш сүз юк. Бу мизгелнең супер салоны, немецларны "күңел ачу паркында", Нюрбургрингта җиңеп, дүрт ишекле салон җитештерү рекорды куйды, көчле спектакль һәм динамик мөмкинлекләрне күрсәтте.
THE Jeep Compass брендның иң соңгы машинасы, көндәшлеккә сәләтле C-сегментына интеграцияләнгән, таныш максатлар белән, һәм Гиулиянең динамик һәм хезмәт күрсәтү мөмкинлекләреннән ерак, 1,4 140 ат көчле бензин һәм алгы руль белән бу сынауда үзен күрсәтә.
Икесен карау, һәм аларның нәрсәгә каршы торуларын белү, Гиулия "Компас" машинасын "тынычландырыр" дигән өмет - моның мәгънәсе бар. Берсе - асфальтка "ябыштырылган" салон, икенчесе юлны чистарту, зуррак җир эшкәртү һәм югары тән эше белән.
Көтелмәгән нәтиҗә
Ләкин чынбарлык "безне үзгәртте". Jeep Compass сынауны уза - бернинди конусны да төшермичә - сәгатенә 79 км һәм Альфа Ромео Джулия Кадрифоглио сәгатенә 77 км. . Бу ничек мөмкин? Бу нәтиҗәне аклар өчен билгеләүче фактор юк, чөнки күп үзгәрүләр бар: авырлык (Джулия авыррак), үлчәмнәр, шин торышы, ESP калибрлау һ.б.
Компас бу тестта Гиулиядән өстенрәк булса да - слаломда нәтиҗә башка - бу конкуренция түгел, чылбыр әйләнәсендәге кебек. Керү тизлеге хикәянең бер өлешен генә сөйли, чөнки шулай ук машиналарның юнәлештәге көчле үзгәрешләргә ничек мөгамәлә итүләренә игътибар итү мөһим.
Әлбәттә, транспорт чарасы бу маневрны башкарган тизлек никадәр зур булса, без аны уңышлы һәм куркынычсыз рәвештә башкара алырбыз, качудан яки авариядән сакланырбыз.
Бәхеткә, ике машина да бик сәламәт реакция күрсәтәләр , хәтта чиктән тыш, тән эшләренең кечкенә бизәлешен һәм Компасның ESP-ның бик яхшы калибрлануын күрсәтеп; яисә Гиулиянең бик тиз рульсе, бу маневрны башкарганда машинага дөрес контроль ясарга мөмкинлек бирә.
Гиулия очракларында шулай ук төрле йөртү нәтиҗәләре, реакциядә һәм тизлектә, кулланылган йөртү режимына карап - "А" яки Алга киткән Эффективлык һәм "D" яки Динамик.
Күренекле сазлык тесты гадәттә берәр нәрсә дөрес булмаганда яңалыклар ясый - машиналарның ике яки бер тәгәрмәчтә яки хәтта аудару тарихы озын. Бу очракта, ике модель дә сынауны кыенлыкларсыз һәм яхшырак, начарлыксыз уза. Ләкин кызыксыну уңаеннан, кайсы машинада иң зур тизлек рекорды булганын беләсезме?