Форд Fiesta Кызыл һәм Кара Чыгарылышны тәкъдим итә, Fiesta ST эскәмиясеннән бер адым түбәндә урнашкан модельләр, кечкенә 3 цилиндрлы Ecoboostның яңа варианты, җитештерү машинасында иң көчлесе, 140 ат көче белән.
Феррари 458 спецификасын һәм Бугатти Вейронны 1 литрлы кечкенә өч цилиндрның конкрет көчен чагыштыру өчен Форд өчен бернәрсә дә тәкәбберләнми. Бернәрсә дә юк ... Ләкин факт шунда: бу кечкенә двигательнең литрына 140 ат көче югарыда күрсәтелгән модельләрдән өстенрәк. Әгәр дә бу двигатель 458 спецификасы белән бер үк урынга күчсә, ул моннан 25 ат көченә күбрәк китерер иде.
БАРЫНЫ КАРА: Фиестада 1.0 Ecoboost двигателенең 125hp версиясен сынап карадык, гаҗәпләндек!
Фордның призлы һәм уңышлы двигателенең сыйфатларын арттырырга сәбәп бар. Fiesta'да, 2014-нче елда, 1.0 Ecoboost үзенең ике версиясендә, 100 ат көче һәм 125 ат көче белән, сатуның 30% тәшкил итә һәм тигез өлешне Форд Фокусында табарга мөмкин.
Кыскартуның иң яхшы кулланылган мисалларының берсе, монда түбән сыйдырышлык һәм артык көчле двигательләр элеккеге табигый омтылган двигательләрне алыштыралар, ләкин зуррак сыйдырышлык белән.
140 ат көче белән, мөгаен, машинага кулланылган 1 литрлы двигатель өчен рекорд, Форд двигательнең потенциалын бераз күбрәк ачып бирә. Башка 1.0 Ecoboost кебек, бу версия дә турбо аша көчәнешләнә, туры инъекция һәм үзгәрүчән клапан командасын куллана.
Форд узган ел кечкенә Ecoboost белән иң югары ноктага җиткән иде, ул кызыклы Форд FF1 белән таныштырганда, нигездә юл өчен Формула Форд, ул бер литр сыйдырышлыктан 202 ат көчен чыгарган. Форд үзенең модельләрен җиһазлау өчен 1.0 Ecoboost-ның тагын да көчлерәк вариантларын әзерлиме? Без моңа ышанабыз, чөнки Мондео һәм Куга кебек модельләрдә бу двигательне кертү планнары бар.
Спекуляцияләрне читкә куеп карыйк, әйдәгез яңа Fiesta Кызыл һәм Кара чыгарылышка игътибар итик, бу 1.0 Ecoboost-ның бу яңа версиясе. Инде игълан иткәнебезчә, ул 140 ат көченә, 9 секунд эчендә 0-100 км / сәг тизлеккә ирешергә мөмкинлек бирә һәм иң югары тизлеге 201 км / сәг. Эшчәнлек кимү белән каршы тора. Комбинацион циклда ул 4,5 л / 100км, чыгару 104г CO2 / км тирәсе. "Гаепсез эш башкару" ның яңа чынбарлыгы киләчәккә арта бара.
Fiesta ST астында басып, стильгә һәм динамикага игътибар итеп, Fiesta Кызыл һәм Кара чыгарылыш Fiestasның калган өлешеннән аерылып тора, чөнки алар ике тонлы тән эшләрен күрсәтәләр. Кызыл чыгарылыш кызыл тән эше белән тәкъдим ителә - яки Форд билгеләгәнчә Race Red - көзге һәм тормоз контурлары кебек ялтыравыклы кара түбә белән капма-каршы. Кара басма төс схемасын кире кайтара, Phanter Black тән эше һәм кызыл түбә, көзге һәм тормоз схемалары белән.
Эчтә ялтырап торган кара, күн рульдә һәм кызыл тегү белән тизлек сандыгы үзәк консолын күрәбез. Фиеста Кызыл һәм Кара Чыгарылыш белән кара һәм кызыл төс схемасы ярдәмендә спорт урыннары белән җиһазландырылган матчаларга бирелгән дәвалау.
Динамик яктан да көчәйтелде. Fiesta Red and Black Edition аларның 5 тизлектәге кул белән тапшыру адым саен яңартылганын һәм рульнең көчәюен күрде. Бу җиргә 10 мм якынрак, һәм чишмәләр хәзер катырак, алгы өлештә 12%, артта 6%. Арткы ук хәзер 11% катырак. Ул 16 ″ тәгәрмәчләр белән стандарт, һәм вариант буларак 17 китерә ала. Фиеста бөтен динамик конвертны ясарга вәгъдә биргән кечкенә үзгәрешләр, эффектив һәм кызыклы тәртибе белән танылган, кискенләшә, көн саен бергә яшәүне корбан итмичә. .
Әгәр дә Fiesta ST бик зур адым булса, Fiesta Кызыл һәм Кара Чыгарылыш кискен динамика, кызыклы спектакльләр һәм куллануны үз эченә алган кешеләр өчен идеаль компромисс булырга мөмкин. Бу дуэтны коммерцияләштерү алдагы айларда булырга тиеш.
