Мазда митингларда? Әйе, бу инде булды. 323 карьерасында А төркемендә алты еллык карьерасы булган, элеккеге - тагын да кызыклырак - Япония брендының B төркемендәге Мазда RX-7 белән, Wankel двигателе белән җиһазландырылган.
Ләкин болар барысы да күптән элек булган. Mazda 323 соңгы тапкыр 1991-нче елда ралли буенча дөнья чемпионатында катнашкан, һәм шуннан алып Япония бренды беркайчан да WRC-ка керергә тырышмаган.
Бүген без сезгә китергән әйбер - Яңа Зеландия шоферы Маркус Ван Клинкның шәхси тырышлыгы, берничә тапкыр Яңа Зеландия ралли чемпионатының чемпионы булган, Mazda RX-7 (SA22C, беренче буын) йөртүче.
Шофер белән роторлар арасында якынлык бар, ул безне үзенең яңа машинасына алып бара, һәм ул Брайан Грин Милек Группасы Яңа Зеландия Ралли Чемпионатында катнаша.
Бу Wankel двигателе белән җиһазландырылган брендның соңгы моделе булган Mazda RX-8. Ләкин капотны ачсак, Renesis 13B-MSP, аны җиһазлаган би-ротор таба алмыйбыз. Киресенчә, без 20B белән очрашабыз, Mazda-ның өч роторлы Wankel двигателе, Eunos Cosmo.
Шулай итеп, Mazda RX-8 аның көченең 231 ат көченнән стандарт итеп игълан ителгән 370 ат көченә китүен күрде, арткы тәгәрмәчләргә генә җибәрелде.
Әлбәттә, көндәшлек катлаулылыгы белән көрәшү өчен, Mazda RX-8 шактый үзгәртелде: асма, тәгәрмәчләр, шиналар, аэродинамика, эзлекле тизлек тартмасы һәм гидротехник тормоз, башка адаптацияләр арасында.
Нәтиҗә - Яңа Зеландия митинглары, салкын тавыш белән уникаль машина. Рәхмәт: