Кайвакыт Novitec үзен электр модельләрен үзгәртүгә багышлый ала (Тесла Модель 3 без сезгә күптән түгел сөйләдек), ләкин бу Бавария әзерләүченең эчке яну модельләрен үзгәртүдән баш тартуын аңлатмый, һәм бу Феррари 488 Писта моны раслый.
Эстетик яктан үзгәртү акыллы иде. Шулай да, яңа 21 "алгы һәм 22" арткы эретелгән тәгәрмәчләр һәм төрле углерод җепселләре детальләре (көзге каплауларындагы кебек) аерылып тора. Новитек сүзләре буенча, бу яңа фронт короле яки аэродинамик ягы кебек аэродинамиканы яхшыртырга ярдәм итә.
488 Pista шулай ук гидротехник асылмалы система алган, аның биеклеге җиргә 35 мм кимегән. Моннан тыш, бу система шулай ук 488 очыш полосасының алгы өлешен 40 мм тирәсе күтәрергә мөмкинлек бирә.
Көч, бөтен җирдә көч
Әгәр дә сез 488 Пистаның 720 ат көче һәм 770 Нм "бераз белгән" дип уйлаган кешеләрнең берсе булсагыз, сез Новитекның 3,9 л икеләтә турбо V8 өчен күбрәк көч бирергә карар иткәнен белеп шатланырсыз. Cavallino Rampante бренды моделен җиһазлый.
Монда безнең газетага язылу
Шулай итеп, яңа двигатель белән идарә итү берәмлеге (ECU) һәм титан чыгару системасы аша, Новитек көче 802 ат көченә, максималь моменты 898 Нмга кадәр артты , ягъни 488 трекка тагын 82 ат көче һәм 128 Нм бирде.
Көчнең һәм моментның артуы Новитек тарафыннан әзерләнгән Ferrari 488 Pista-ны 0-100 км / сәг үтәргә сәләтле итә. 2.7с - 2.85-нче елларга кадәр булган кебек, әкрен иде - һәм иң югары тизлеккә 345 км / сә җитте, кыйммәте 340 км / сәг.