Машинаны бронялы машинага әйләндергәндә төп максат гади: һөҗүм булган очракта аның яшәүчеләренә иң зур яклауны тәэмин итү. Ләкин, бу максат "кечкенә" проблема белән бәйләнешкә керә: авырлыкның массакүләм артуы, файда төшүендә чагыла.
Бу проблеманы чишү өчен, AddArmor компаниясе эшкә китте һәм ARP әзерләүченең бераз ярдәме белән ул "дөньядагы иң тиз бронялы машина" дип атаганны ясады. Audi RS7 Sportback без бүген сезнең белән сөйләштек.
Капотка астында без RS7 таныш 4.0 битурбо V8 табабыз, бу APR Plus II этап системасы ярдәмендә, барлыгы 771 ат көче һәм 1085 Нм момент китерә , бу броняланган RS7 Sportback сәгатенә 96 км / сәг (60 миль) тизлек белән тизлекне 329 км / сәг.
Брональ, ләкин (чагыштырмача) җиңел
Двигательне яхшырту өчен, корал системасының өстәмә авырлыгы комачауламасын өчен, AddArmor яңалык кертергә булды. Шулай итеп, еш кулланыла торган баллистик корыч урынына, алар поликарбонат "подшипникларга" мөрәҗәгать иттеләр, алар баллистик корычка караганда 10 тапкырга күбрәк саклауны тәкъдим итәләр, ләкин авырлыгы 60% кимрәк.
Безнең гәҗиткә язылу
Бер караганда, бронеталы Audi RS7 Sportback интерьеры башка RS7 Sportbacksныкына охшаган.
Стаканнарда алар поликарбонат һәм баллистик пыяла катнашмасын кулланганнар. Болар барысы да броньга RS7 Sportback-ның оригиналь авырлыгына 91 килограммнан да азрак өстәргә мөмкинлек бирде , бу B4 дәрәҗәсен саклауны тәкъдим иткәндә (ягъни кечкенә калибрлы пуляларны туктатырга сәләтле, шул исәптән .44 Магнумнан ут).
Стаканнар көчле Магнумнан утны туктатырга сәләтле .44.
Машинада шулай ук борыч газы диспансерлары, шиннар, 360º төнге камера, газ маскалары, электр белән эш итә алырлык ишек тоткычлары, корал һәм башка гаджетлар сакланырлык урыннар бар.
AddArmor сүзләре буенча, бронеталы RS7 Sportback башлана 182 880 евро , саклагыч пакеты бар 24 978 евро.