Төньяк Америка базарына кире кайтырга тәвәккәл, Португалия Карлос Таваресның PSA кулланачак стратегиясен инде билгеләде. Нигездә, ул Опельның АКШ турында булган белемнәрен куллана, аннан Төньяк Америкага һөҗүм итәчәк модельләрне эшләп чыгару өчен.
Моннан тыш, мәгълүмат PSA генераль директоры белән расланды, ул Детройтта Автомобиль яңалыклары конгрессы вакытында ясаган чыгышында Америка базары өчен беренче продуктларның Opel инженерлары ярдәмендә эшләнәчәген ачты. Ул, "АКШта җибәреләчәк машиналарның бу базарда сатылыр өчен барлык кирәкле кагыйдәләрне үтәвенә гарантия бирә ала" дип ышандырды.
Португалиялеләр Төньяк Америкага керергә уйлый торган PSA төркеменә кергән брендының исемен ачыклаудан баш тартсалар да, PSA Төньяк Америка генераль директоры Ларри Доминик берникадәр вакыт бренд турында карар кабул ителгәнен әйтте. . Бу булганга һәм башта алга киткәннәргә каршы, бу DS булмаска мөмкин.
АКШ өчен модельләр инде эшләнә
Stillаман да модельләрдә Карлос Таварес әйтүенчә, модельләр үсеш этабында, ләкин Америка базарына кайчан ирешә алуларын ачыкламыйча.Опель Америка базарының үзенчәлекләрен белә, АКШта Каскада, Инсигния кебек сатылган модельләрне эшләп чыгарды һәм экспортлады, әле General Motors астында. Кайда, алар Буик логотибы белән сатылганнар - элек без Opelның АКШта Сатурн символы һәм хәтта Кадиллак белән сатылганын күрдек.
Өч этаплы кайту стратегиясе
Төркемнең Америка базарына кире кайту максатыннан стратегиягә килгәндә (Peugeot 1991-нче елда, Citroën 1974-нче елда), Таварес һөҗүмнең 2017-нче ел азагында, Free2Move мобиль хезмәтен башлап, шәһәрдә башланганын ачыклады. Сиэтл. Бу, Рейтер хәбәр итүенчә, икенче этапта, транспорт хезмәтенә нигезләнеп, PSA төркеменә кергән машиналарда, Америка маркалары белән төркемнең брендларының нәрсә икәнлеген яхшырак аңлауга ярдәм итәр өчен.
Ниһаять, өченче этапта гына, PSA төркем брендларының машиналарын АКШта сатуны таный.