Дизель двигательләре әле дә шау-шу булган һәм пычраткан вакытта, Peugeot, Мерседес-Бенц белән бергә, зур масштабта дизель двигательләре җитештерүгә инвестиция салган беренче брендларның берсе иде.
Peugeot 404 белән эшләнгән беренче Дизель двигательләрен пропагандалау өчен (аста) - 1960-нчы еллар башында старт алган һәм хәтта Пининфарина студиясе тарафыннан эшләнгән купе һәм кабрио версияләре булган француз бренды дизельгә конкуренция прототибын эшләде. хакыйкать, гаҗәп булган кебек сәер иде.
Нигездә, Peugeot аның дизель двигателенең тизлек рекордларын куярга җитәрлек булуын исбатларга теләде , һәм моның өчен миңа яхшы аэродинамик индекслы җиңел машина кирәк иде, башкача әйткәндә, 404 булмаган бар нәрсә.
Шуңа күрә Peugeot 404 Дизельне бер урынга әйләндерде, аның барлык зур күләмен диярлек, ягъни пассажирлар бүлмәсен бетерде. Аның урынында без сугыш самолетларында таба алган чишелештә түбә генә иде. Ике гади шалтырату белән алыштырылган эмблемалар һәм оригиналь инструмент панель кебек бамперлар да алынды.
Ахырда, бу Peugeot 404 авырлыгы 950 кг гына иде.
Мәгълүм булганча, дүрт цилиндрлы дизель двигательенә зур үзгәрешләр кертелмәгән, һәм 1965 елның июнендә Франция бренды аны алган Peugeot 404 Dizel Record Car Автодромо де Линас-Монтлери овал трассасына. 2163 см3 двигатель белән җиһазландырылган версиядә, Машина уртача 160 км / сәг тизлектә 5000 км тәмамлады.
Киләсе айда Peugeot схемага әйләнеп кайтты, бу юлы 1948 см3 двигателе белән, һәм уртача 161 км / сәг тизлектә 11 000 км үтәргә өлгерде.
Гомумән алганда, бу прототип берничә ай эчендә 40 язма өчен җаваплы иде, Дизель двигательләренең монда калуын исбатлау (бүгенге көнгә кадәр).
Бүген сез Peugeot 404 Dizel Record машинасын Франциянең Сочодагы Peugeot музеенда һәм кайвакыт узган елгы Гудвуд фестивале кебек күргәзмә чараларында таба аласыз. Аны үз вакытында эшләгез: