Көтү бетте. Женева автосалонындагы шоудан соң өч ел узгач, без Rimac C_Two җитештерү версиясе белән таныштык: монда "көчле" Невера, 1900 ат көченнән артык "гипер электр".
Хорватия ярында булган көчле һәм кинәт бураннар исеме белән аталган Невераның производствосы 150 данә белән генә чикләнәчәк, аларның һәрберсенең бәясе 2 миллион евро.
Без белгән C_Two-ның гомуми формасы сакланган, ләкин диффузерларга, һава кертүләренә һәм кайбер тән панельләренә кайбер модификацияләр кертелде, бу аэродинамик коэффициентны беренче прототиплар белән чагыштырганда 34% яхшыртырга мөмкинлек бирде.
Аскы өлеш һәм кайбер тән панельләре, мәсәлән, капот, арткы дифузер һәм короле, һава агымы буенча мөстәкыйль хәрәкәт итә ала. Шул рәвешле, Невера ике режимны ала ала: “югары көч”, бу көчне 326% ка арттыра; һәм аэродинамик эффективлыкны 17,5% яхшырта торган "түбән тарту".
Эчтә: Гиперкар яки Гранд Турер?
Агрессив образына һәм тәэсирле чыгышына карамастан, Porsche-ның 24% өлеше булган Хорватия җитештерүчесе - бу Невераның гиперкарның трассада спорт куллануга юнәлтелгәнлеген гарантияли, чөнки ул озынрак йөгерү өчен Гранд Турер идеалы.
Моның өчен Римак күп игътибарын Невера кабинасына юнәлтте, бик минималистик дизайнга карамастан, бик рәхимле булырга һәм зур сыйфат хисе җиткерә ала.
Түгәрәк контроль һәм алюминий ачкычлары аналогик диярлек, өч югары дәрәҗәдәге экран - санлы такта, үзәк мультимедиа экраны һәм "асылу" утыргыч алдында экран - бу заманча тәкъдим икәнен исебезгә төшерә. -арт технология.
Моның ярдәмендә телеметрия мәгълүматларына реаль вакытта кереп була, аннары смартфонга яки компьютерга йөкләп була.
Карбон җепселле монокок шасси
Бу Rimac Nevera нигезендә без батареяны урнаштыру өчен төзелгән углерод җепселле монокок шасси табабыз - "H" формасында, Хорватия бренды тарафыннан эшләнгән.
Бу интеграция бу монококның структур катгыйлыгын 37% ка арттырырга мөмкинлек бирде, һәм Римак сүзләре буенча, бу бөтен автомобиль сәнәгатендә иң зур кисәкле углерод җепселләре структурасы.
1914 ат көче һәм 547 км автономия
Невера дүрт электр двигателе белән "җанландырылган" - бер тәгәрмәчкә - 1914 ат көче һәм максималь момент 2360 Нм.
Боларның барысын эшләтеп җибәрү - 120 кВт сәгать батарея, ул 547 км га кадәр диапазонны рөхсәт итә (WLTP циклы), бу Rimac тәкъдим итә алганны исәпкә алсак, бик кызык сан. Мисал өчен, Бугатти Чиронның диапазоны якынча 450 км.
412 км / сәг тизлек
Бу электр гиперкар тирәсендәге бар нәрсә тәэсирле һәм язмалар ... абсурд. Моны әйтүнең бүтән ысулы юк.
0 сәгатьтән 96 км / сәг тизләнү (60 миль / сәг) бары тик 1,85, ә 161 км / сәг 4,3 сәг. 0-300 км / сәг.
Брембоның углерод-керамик тормозлары 390 мм диаметрлы дисклар белән җиһазландырылган, Невера бик эволюцион регенератив тормоз системасы белән җиһазландырылган, батарея температурасы чиккә җиткәч, кинетик энергияне тормоз сүрелү аша тарата ала.
Невера гадәти тотрыклылык һәм тарту белән идарә итү системаларын юкка чыгарды, киресенчә, "Бөтен тәгәрмәчле мотор векторы 2" системасын кулланып, һәр тәгәрмәчкә моментның төгәл дәрәҗәсен җибәрү өчен секундына якынча 100 исәпләү ясый. Максималь тотрыклылыкны тәэмин итү өчен һәм тотрыклылык.
Ясалма интеллект ... инструктор ролен ала!
Невераның алты төрле йөртү режимы бар, шул исәптән Трек режимы, 2022 елдан - дистанцион яңарту аша - революцион машина йөртүче тренеры ярдәмендә аз тәҗрибәле машина йөртүчеләр дә чиккә кадәр өйрәнә алачак.
Ясалма интеллектка нигезләнгән бу система 12 УЗИ сенсоры, 13 фотоаппарат, алты радар һәм Pegasus операцион системасын куллана - NVIDIA тарафыннан эшләнгән - әйләнеш вакытын яхшырту һәм траекторияләрне күзәтү өчен, тавышлы җитәкчелек һәм визуаль ярдәмендә.
Ике данә дә охшамас ...
Aboveгарыда әйтелгәнчә, Rimac Nevera производствосы 150 данә белән генә чикләнә, ләкин Хорватия җитештерүчесе ике машинаның да охшаш булмавына гарантия бирә.
"Гаеп" - Римак үз клиентларына тәкъдим итәчәк киң колачлау, аларның хыялларының электр гиперкарын булдыру иреге булачак. Түләгез ...