KTM велосипед ясау белән чикләнми, Мигель Оливейра Moto GP һәм the белән ошаган кебек. KTM X-Bow GTX Моның дәлиле.
Берничә ай элек тәкъдим ителгәннән соң, бүген бездә Австрия брендының яңа моделе турында күбрәк мәгълүмат бар, ул трек көннәре өчен генә түгел, көндәшлек дөньясы өчен дә.
Карбон җепселле тән эше белән, KTM X-Bow GTX эчке ишеккә керү өчен гадәти ишекләр урынына түбә ясый.
Шофер Рекаро конкурсында утыра, углерод-кевларда җитештерелә һәм Шрот алты балллы каеш белән "эленеп тора". Моңа интеграль дисплей һәм көйләнә торган педальлы руль өстәлде.
Авырлыкны саклап калу өчен барысы да
KTM X-Bow GTX турында барысы да авырлыкны минимумга кадәр сакларга ярдәм итәр дип уйланыла. Бу максаттан, углерод җепселеннән тыш, X-Bow GT4 гидротехник руль системасы электр энергиясе белән идарә итү системасына юл бирде (бу өч төрле ярдәм режимын бирә).
Безнең гәҗиткә язылу
Болар барысы да 1048 кг авырлыкны сакларга мөмкинлек бирде, KTM X-Bow GTX 120 л FT3 ягулык танкы конкуренциягә омтылган булса да.
X-Bow GTX механикасы
KTM X-Bow GTX анимацияләү - Ауди Спорт белән тәэмин ителгән һәм KTM тарафыннан үзгәртелгән двигатель. Бу 2,5 л белән биш цилиндрлы турбо, 530 ат көче һәм 650 Нм китерә ала.
КТМның двигательгә ясаган камилләштерүләренә инъекция клапаннарына, калдыклар клапанына, һава кабул итү системасына, эскиз системасына һәм двигатель белән идарә итү программаларына үзгәрешләр кертелә. Болар барысы да X-Bow GTXга авырлыгы / көче 1,98 кг / сәг.
Бу двигатель белән бәйләнгән Holinger MF алты тизлекле эзлекле тапшыру. Моңа шулай ук үз-үзен бикләү дифференциалы өстәлә.
Groundир тоташуына килгәндә, X-Bow GTX көйләнә торган Sachs шок-амсизаторлары. Тормоз системасында 378 мм диск һәм алгы өлештә алты пистон, 355 мм һәм артта дүрт пистон бар.
Бу күпме тора?
Көзгесез (алар ике фотоаппаратка юл бирделәр), KTM X-Bow GTX Европада 230 мең евродан бар.