THE Lancia Y. 1996-нчы елда җибәрелгән, аның дизайны белән генә аерылып тормады - бүгенге көндә дә консенсуаль түгел, ә формаль бердәмлектә һәм оригинальлектә иң яхшы күнегүләрнең берсе - ләкин ул шулай ук автомобильне персональләштерү прекурсорларының берсе булган, бүгенге көндә гомуми мөмкинлек, базар сегментыннан бәйсез.
Энрико Фумия сызган оста сызыклар 12 төс белән тутырыла башлады. Ләкин озак вакыт үтмәде, Калейдос программасы аша Lancia Y каталогына тәэсирле 100 төс өстәргә.
Барлык зәвыкларга туры килгән төсләр бар иде. 100 яңа күләгә металл яки пастель булырга мөмкин һәм 25 зәңгәр, 25 яшел, 19 кызыл, 16 кызгылт һәм 15 коңгырт һәм соры арасында таратылды. Без сатып алган машиналарда иң еш очрый торган нейтраль төсләрдән аермалы буларак, без теләгәнчә күләгә таба алмыйбыз.
Калейдос программасы башта Италиядә генә тәкъдим ителде, анда клиент киләчәк Lancia Y төсен дилерлык дисплейыннан сайлый (өстә), бу вариант башка базарларга киңәйтелә.
Безнең гәҗиткә язылу
Автомобильне көйләүнең "күтәрелүе", ләкин 2000-нче елда MINI (BMW-ның беренче) килүе белән төгәлләнәчәк.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.