THE уя , Лиссабонда электр скутерын бүлешү хезмәтен тәкъдим итүче бренд, MecanISTның быелгы чыгарылышында бар иде, анда без Hive-ның Глобаль Техник начальнигы Марко Лопес белән аралашырга мөмкинлек таптык.
MecanIST, Instituto Superior Técnico'да узган, Mecânica форумы ярдәмендә студентлар һәм компанияләрне якынайту, Машина төзелеше конференциясе булып эшләү һәм берничә конференциядән торган чара.
Темасы электр скутерлары хәзерге кайбер шәһәрләребезне тулыландырган, соңгы атналарда иң ачык фикер алышканнарның берсе. Марко Лопс, Хайвтан, әйдәгез скутерларның “капот астына” карыйк, анда без бу кечкенә электр машинасының таләпләрен һәм ихтыяҗларын белдек.
Автомобиль коэффициенты (RA): Бу машиналарның механик таләпләре нинди?
Марко Лопс (ML): Бу машиналарның механикасы бик гади, чөнки аларның механик өлеше, күпчелек булса да, бик төпле. Иң зур борчылуларның берсе скутерны тәшкил иткән барлык винталарны кысуны яки яңадан кысуны тәэмин итегез Лиссабон урамнарында йөргәндә, тротуар өстенлек иткән һәм тибрәнү даими булганлыктан, алар йомшаралар, кулланучыларның куркынычсызлыгын куркыныч астына куялар һәм безнең өчен кулланучылар куркынычсызлыгы безнең өчен иң мөһиме.
Электроника ягыннан таләпләр бераз югарырак, чөнки бу машиналар эшләүнең барлык электроникасына һәм программаларына бәйле, шуңа күрә без электрон компонентларны ничек аерырга, эретергә һәм алыштырырга, программа хатасын ничек табарга һәм белергә тиеш. тәрҗемә итү, һәм батарейкаларда, GPS системаларында һәм башкаларда яхшы белем базасына ия.
RA: Бу төр транспорт нинди нормаль зыян китерә?
ML: Нормаль куллануда бу машиналарга зыян минималь. Механик компонентлар ягыннан, мин иң зәгыйфь дип күрсәткән әйбер, һичшиксез, иң мөһим өлешләрнең берсе булса да.
Мин шулай ук тузган тәгәрмәчләргә, җимерелгән тоткычларга, рульдәге чистартуларга, яки косметик зыянга транспорт чараларын кулланудан килгән зыян дип мөрәҗәгать итә алам. Электроникага килгәндә, ул бик ышанычлы, программа хаталары бик аз һәм аларны чишү җиңел.
RA: Батарейка күпме дәвам итә, ничә зарядлау циклы ярдәм итә?
ML: Бу скутерларның батареясы - югары сыйфатлы Li-ion батареясы. Бу батарейкалар уңайлы рәвештә 1000 корылма циклына җитәләр, бу регуляр куллануда 2-3 ел гомер дигән сүз. Тышкы батарея белән скутер өчен зарядка вакыты якынча 5,5 сәгать, тышкы батареясыз бу юлы якынча 3,5 сәгатькә кадәр кими.
RA: Зарядланган батарея белән ничә чакрым эшли аласыз?
ML: Тышкы батарея ярдәмендә һәм идеаль йөртү шартларында, бу скутерлар тулы корылмада 45 км юл үтәргә мөмкин. Бу аны шәһәрдә ерак араларда яки бүлешү өчен иң яхшы скутерларның берсе итә. Тышкы батареясыз һәм шул ук йөртү шартларында бу ара 25 километрга кадәр кыскартыла.