Fiat 124 нигезендә, ләкин Россия юлларының авырлыкларын җиңәр өчен "ныгытылган" Лада 2101 бу илдәге бер институт.
Шулай ук "Джигули" дип аталган һәм назлы итеп "Копейка" дип аталган (Советлар Союзының иң кыйммәтле валютасына карата), Lada 2101 1970 һәм 1988 арасында җитештерелә.
Элеккеге Советлар Союзында җитештерелгән, Lada 2101 беркайчан да уңайлыклар һәм зиннәтләр өчен бернинди ташламалар да ясамаган, эчке ягы катлаулы, хәтта сыйфатсыз.
Мөгаен, 2101 кабинасының классик сызыклары белән мотивацияләнгән (алар Fiat 124 мирас итеп алынганнар), Болгар көйләү компаниясе GB Design 50-нче елында Совет машинасының эчке өлешенә класска кагылырга булды. юбилей.
Theзгәреш яхшы якка булырга мөмкин
Рестмодлар еш кына классик машина сөючеләр арасында тирән бүленешләр булдырырга сәләтле. Бер яктан, теге яки бу машиналар куллану мөмкинлеге арта дип бәхәсләшүчеләр бар (алар механик, динамик һәм хәтта технологик камилләштерүләр ала, тоташу ягыннан). Икенче яктан, оригиналь модельнең чынлыгы юкка чыга дип бәхәсләшүчеләр бар.
Безнең гәҗиткә язылу
Anyәрхәлдә, Lada 2101-ның спартан интерьерын исәпкә алсак, бу болгар компаниясе эш нәтиҗәләренә беркем дә карамый һәм "мин аны элеккеге кебек өстен күрер идем" дип уйлый.
Классик стильне саклап, Lada 2101 интерьеры аңа бөтенләй билгеле булмаган сыйфат алды.
Классик сызыкларны саклап, тактага зур экран урнаштыру вәсвәсәсенә эләкмичә, бу Болгар компаниясе 2101-нең эчке ягын яңарта алды, шул ук вакытта гел "яхшы тәм" саклый һәм модель эшли башлаган вакытта ышанычлы күренеш.
Моның өчен дүрт ай эш кирәк булды, бу вакыт эчендә бөтен интерьер сүтелде, тавыш үткәрмәү көчәйтелде, яңа үзәк консол алды һәм барысы да күн белән капланган кебек.
Алгы утыргычлар артындагы бу сумкалар бу 2101 бортындагы иң яхшы детальләр.
Оригиналь эчке ягыннан, вентиляция каналларыннан әзрәк нәрсә бар кебек, чөнки урындыкларны Тойотадан башкалар алыштырган. Алюминий педальләре яки агач руль дә бөтенләй яңа.
Autoclub.bg сүзләре буенча, бу Lada 2101 уникаль күчермә һәм сату өчен мөмкин түгел.