Француз аукциончысы Агуттс иң сирәк һәм иң кыйммәтле күчермәләрен сатуга куйды Peugeot 205 Turbo 16 , чөнки ул башта ак төстә төзелгән дүрт үрнәкнең берсе.
Бу аны үзенчәлекле итәр өчен җитмәгән кебек, бу махсус модель FIAның хәзерге президенты Жан Тодтныкы иде, һәм бу гомология махсуслаштырылган вакытта, Peugeot Talbot Sport "начальнигы" өчен җаваплы. 205 Turbo 16 митингыннан дөньякүләм ралли чемпионатының танылган В төркеменә йөгерү.
Энҗе ак төс белән буялган дүрт күчермәнең (калганнары Винчестер соры төстә буялган), барысы да Франция бренды кысаларында. Монда күргәннәребез Тодтка бирелде, калган өчесе Жан Биллот (ул вакытта Peugeot президенты), Дидер Пирони (мифик француз йөртүчесе) һәм Андре де Кортанзе (Peugeot техник директоры) кулында.
Бу модель хәзерге FIA президентына 1988-нче елга кадәр булган, ул кулларын Сочокта урнашкан бренд инженерына алыштырган. Хәзер ул аукционга чыгарылды, һәм бизнес өчен җаваплы аукционер әйтүенчә, аны 300,000 белән 400,000 EUR арасында сатырга мөмкин.
Бары тик 219 данә
Гадәттәге Peugeot 205 белән охшашлык саф очраклы. Бу 205 Turbo 16 - трубка шассиыннан ясалган һәм композит материаллар белән капланган гәүдәле конкуренция прототибы.
205 Turbo 16-ны дөнья ралли чемпионатына берләштерү өчен, Франция бренды ким дигәндә 200 данә конкуренция моделе белән конфигурацияләнергә тиеш иде. Француз бренды 219 берәмлек төзеп бетерде (ике серия арасында бүленде), шул исәптән без сезне монда китерәбез.
Бу беренче сериянең 33 нче берәмлеге иде, 200 данә белән чикләнгән, 1985-нче елда Парижда Peugeot үзе теркәлгән.
Тодт күбрәк көч "заказ бирде"
"Coolл салкын" 205 Турбо 16 1,8 литрлы дүрт цилиндрлы 16 клапанлы турбо двигателе белән эшләнгән - аркылы үзәк позициясенә куелган - 200 ат көче җитештерә, конкуренция моделенең көченең яртысы. Ләкин, аны сатучы аукцион йорты буенча, бу агрегат Жан Тодт кушуы буенча 230 ат көче җитештерү өчен үзгәртелде.
Одометрда нибары 9900 км булганда, бу Peugeot 205 Turbo 16 күптән түгел тирән ремонтка дучар булды һәм яңа ягулык насосын, саклагыч каешын һәм Мишелин TRX шиннары җыелмасын "кабул итте".
Рәсемнәрдән күренгәнчә, ул бик яхшы хәлдә һәм Turbo 16 хәрефле ике спортлы рульне һәм спорт баккетларын чиста хәлдә саклый.
Ике куллы рульдә "Turbo 16" дип язылган.
Болар барысы да Агуттес китерәчәк дип саный торган кечкенә "байлыкны" акларга ярдәм итә. 205 T16 бәйгесенең 1985 һәм 1986 елларда ралли буенча дөнья чемпионатында шәхси һәм конструкторлар титулын яулавы, финнар Тимо Салонен һәм Джуха Канккунен белән идарә итүдә.