Ауди җепселле чишмәләрне кочаклады: аермаларны бел

Anonim

Ауди автомобиль инновацияләре ягыннан тагын бер адым ясарга булды, автомобиль сәнәгатендә яңалык түгел, әмма зур файда китерә торган концепция белән. Аудиның яңа җепселле чишмәләрен табыгыз.

Авырлыкны киметергә мөмкинлек бирүче эффектив двигательләр һәм композицион материаллар үсешенә инвестицияләр белән параллель рәвештә, шасси һәм органнарның структур катгыйлыгын арттыру белән, Ауди башка компонентларда куллану өчен кабат композицион материалларга мөрәҗәгать итә.

БАРЫНЫ КАРА: Тойота гибрид машиналар өчен инновацион идея тәкъдим итә

Ауди бу технологияне үстерергә һәм массивлаштырырга тәвәккәл, барысы да бер максат белән: авырлыкны саклап калу, шуның белән киләчәк модельләренең тизлеген арттыру.

Бу Аудиның тикшеренүләр һәм үсеш бүлегенең яңа модасы :. гелик җепсел пыяла һәм полимер ныгытылган кысу чишмәләре . Chevrolet тарафыннан кулланылган идея, Corvette C4 1984-нче елда.

чишмә башы

Асылмалы авырлык белән арткан борчылу, һәм асылмалы элементларның артык авырлыгының эшкә һәм куллануга тәэсире, Аудины җиңелрәк асылмалы схемалар үсешенә юнәлтте. Бу авырлык, яхшырак куллану һәм аның модельләреннән яхшырак динамик реакция ягыннан ачык табыш китерергә тиеш.

САКЛАНМАГЫЗ: Ванкель двигателе, саф дәүләт әйләнеше

Аудиның бу инженерлык тырышлыгы, проект башында Джоахим Шмитт белән, Иголштадт бренды белән технологиянең уртак патентына ия булган SOGEFI Италия компаниясендә идеаль партнерлык тапты.

Гадәттәге корыч чишмәләр белән нинди аерма бар?

Джоахим Шмитт аерманы перспективада куя: Ауди А4-та, алгы уктагы асылмалы чишмәләрнең һәрберсе 2,66 кг га кадәр, яңа җепселле ныгытылган полимер (GFRP) чишмәләре бер үк комплект өчен 1,53 кг авырлыкта гына. 40% тан артык авырлык аермасы, шул ук дәрәҗәдәге эш дәрәҗәсе һәм без сезгә бер мизгелдә аңлатырбыз.

Ауди-ФРП-Койл-Спрингс

Бу яңа GFRP чишмәләре ничек җитештерелә?

Көйлә кысу чишмәләренә бераз әйләнеп кайтсак, алар кысу вакытында көч туплау һәм аларны киңәйтү юнәлешендә куллану өчен эшләнгән. Алар гадәттә цилиндрик формадагы корыч чыбыктан ясала. Кечкенә урыннарда югары торсиональ көчләр кулланырга кирәк булганда, чыбыклар башка формалар белән формалаштырыла, шул исәптән параллель геликаль, шулай итеп һәр очында спираль барлыкка килә.

Чишмәләрнең төзелеше

Бу яңа чишмәләрнең структурасы озын җепселле пыяла аша үсә, үзара бәйләнгән һәм эпокси резин белән импрегинацияләнгән үзәккә ия, соңрак машина спиральләрне өстәмә композит җепселләр белән төрү өчен җаваплы, ± 45 ° альтернатив почмакларда. озынлык күчәре.

Онытмаска: Nissan GT-R двигателе шулай җитештерелә

Бу дәвалау аеруча мөһим, чөнки бу үзара ярдәм итүче катламнар арасындагы үзара бәйләнеш аркасында ул язга өстәмә кысу һәм борылу үзенчәлекләрен бирәчәк. Шул рәвешле, чишмә аша торсиональ йөкләр җепселләр белән эластиклыкка һәм кысу көченә әйләнәләр.

1519096791134996494

Соңгы җитештерү этабы

Соңгы җитештерү этабында яз әле дымлы һәм йомшак. Нәкъ шул вакытта түбән эрү температурасы булган металл эретмә кертелә, аннары GFRP чишмәсе 100 ° тан артык мичтә пешерелә, шуңа күрә металл эретмәсе гармониядә кушыла ала, җепсел пыяла каты була. .

Традицион корыч белән чагыштырганда, бу GFRP чишмәләренең өстенлекләре нинди?

Язга якынча 40% авырлык өстенлегенә өстәп, GFRP чишмәләре коррозиягә тәэсир итмиләр, хәтта күп километрлар узгач та, аларның структурасында ачыкланган ярыклар. Моннан тыш, алар тулысынча су үткәрми, ягъни тәгәрмәчләр өчен чистарту продуктлары кебек башка абразив химик материаллар белән үзара бәйләнешкә чыдам.

18330-веб

Бу GFRP чишмәләренең тагын бер өстенлеге аларның ышанычлылыгы һәм ныклыгы белән бәйле, алар сынауларда эластик үзлекләрен югалтмыйча 300 000 км йөгерә алуын күрсәттеләр, күбесенчә асылмалы партнерларның файдалы гомерен арттырдылар. .

Сөйләргә кирәк: Mazda-ның яңа 1.5 Skyactiv D двигателенең барлык детальләре

Бу ел саен меңләгән бу компонентлар җитештерә башлаганчы, Ауди үзенең сынау прототипларын җитештерә торган башлангыч процесс.

Бозыклар бренды буенча, бу чишмәләрне композицион материалда җитештерү традицион корыч чишмәләргә караганда азрак энергия таләп итә, ләкин аларның соңгы бәясе бераз югарырак, бу тагын берничә ел массивлашуга комачаулый торган фактор. Ел ахырына Ауди бу чишмәләрне югары модель өчен игълан итәр дип көтелә.

Күбрәк укы