Соңгы 53 елда бөтен дөнья буенча 24 миллионнан артык Кадетт һәм Астра берәмлекләре сатылды. Опель сезнең уртача вагонның барлык буыннарында киңлек, технология һәм инновацион системалар булдырып, моңа кадәр югары диапазонда булган җиһазларга керүне демократияләштерергә ярдәм итте дип саный.
Бу уңыш хикәясе 1963-нче елда Опель Кадетт Караваны белән башланды, ул сегмент лидеры булачак. Шул елдан башлап, вагонның практик мәгънәсе булган машина - димәк, "машина вагоны" - һәр Кадетт һәм Астра буынының өлеше булып тора, һәм Астра H (2004-2010) Караванны куллануның соңгы моделе булып тора. билгеләү.
Быел (2016), Германия бренды үзенең "иң яхшы сатучысы" тарихында яңа бүлек башлады - инновацияләрне югары сегментлардан демократияләштерү идеясын алып бару һәм аларны динамик дизайн белән берләштерү. Ләкин әйдәгез, Opel гаиләсенең барлык буыннары буйлап сәяхәт итеп, дөресрәге, Opel вагоннары белән өлешләргә кереп китик.
Опель Кадетт Караваны (1963-1965)
Алты кеше өчен зур чемодан һәм күп урын (өченче рәт утыргычлар аркасында), шулай ук эластик двигатель һәм аз хезмәт күрсәтү чыгымнары Кадетт А уңышының рецепты иде.
Башлык астында, су белән суытылган, 993 см3 дүрт цилиндрлы двигатель 40 ат көчен чыгарды. Ике ел эчендә Opel якынча 650,000 берәмлек җитештерде.
Опель Кадетт В Караваны (1965-1973)
Кадетт А артыннан 1965-нче елда В моделе килде. Яңа буын алдагысыннан зуррак иде: озынлыгы дүрт метрдан артык. Модель эшли башлаганнан бирле булган Караван варианты көчен арттырды - Opel инженерлары дүрт цилиндрның һәрберсенең диаметрын 3 мм арттырдылар. Нәтиҗәдә, 1078 см3 диапазонына керү берәмлеге 45 ат көчен эшләде.
Безнең гәҗиткә язылу
Кадет шунда ук уңышка иреште, 1965 елның сентябреннән 1973 елның июленә кадәр 2,6 миллионнан артык берәмлек җитештерелде. Ләкин уңыш туган ил белән генә чикләнмәде. 1966-нчы елда дөньяның 120 илендә сату белән экспорт өлеше 50% ка җитте.
Опель Кадетт С Караваны (1973-1979)
Кадетт С гаиләсе 1973-нче елда төрле яклары белән барлыкка килде: 5 урынлы салон, койрык капкасы белән вагон яки спорт купе (GT / E) "сугыш буягы" белән. Шулай ук 1973-нче елда, Кадетт арткы тәгәрмәчле чиста тән һәм яңа ике теләкле фронт асманы белән дебюта ясады.
Дизайн ягыннан төп күренешләр яссы радиатор тормозы, бренд имзасы булган үзәк крем белән капот һәм юмарт фронтовик. 1973 - 1979 еллар арасында бу модельнең 1,7 миллион берәмлеге җитештерелде, аларның махсус мактау сүзләре ул вакытта аз куллану һәм аз хезмәт күрсәтү бәясе иде.
Опель Кадетт Д Караван (1979-1984)
Опелның беренче тәгәрмәчле моделе 1979-нчы елда Франкфурт автосалонында Кадетт D формасында чыккан. Гомуми озынлыгы 4,20 м һәм ышандырырлык упаковка белән яңа модель кабинада көндәшләренең күбесенә караганда зуррак урын тәкъдим итә.
Традиция белән бозылган двигатель конфигурациясе һәм торсионы артлы шасси гына түгел: Кадетт 1,3 OHC блокын чыгарды, версияләренә карап 60hp яки 75hp. Башка техник модификацияләргә нечкә, аскы шасси, яңа руль дамперлары һәм алгы якта җилләтелгән диск тормозлары кертелгән. 1979 - 1984 еллар арасында 2,1 миллион Кадетт Д агрегаты заводтан китте.
Опель Кадетт Караван (1984-1991)
1984-нче елда беренче фронтовик Кадетта "Ел машинасы" исеме бирелде, һәм ул Opel-ның бүгенге көнгә кадәр иң уңышлы модельләренең берсе булды. 1991 елга, Германия бренды Кадетт Е 3,779,289 берәмлек сатты.
Элеккеге модельнең двигатель диапазоны белән җиһазландырылган, Кадетт Э эффективлыгы һәм югары аэродинамика аркасында гаҗәпләнде - түгәрәк сызыкларның яңа конфигурациясе һәм 1200 сәгать ярдәмендә 0,32 (Cx) тарту коэффициенты аның категориясендә иң яхшысы иде. җил тоннелендә эшләү.
Opel Astra F Caravan (1991-1997)
1991 - 1997 еллар арасында 4,13 миллион Astra F төзелде, бу буынны иң күп сатылган Opel моделе иткән фигура. Phaseсеш этабында бренд элеккеге модельләрнең уңышына ярдәм иткән үзенчәлекләргә омтыла: заманча дизайн, эчке киңлек, көчәйтелгән уңайлык һәм яңалык буларак әйләнә-тирә мохитне саклауга зур игътибар.
Кадеттның варисы шулай итеп үзенең Британия сеңел моделе исемен алды - дүртенче буын Кадет Бөек Британиядә Vauxhall Astra билгесе астында 1980-нче елдан бирле сатыла. Бу яңа модель ярдәмендә Opel шулай ук куркынычсызлык һөҗүмен башлый. Барлык Астраслар да актив куркынычсызлык каешы белән җиһазландырылган, алгы утыргыч киеренкелеге, биеклекне көйли торган каешлар һәм пандуслар, шулай ук барлык ишекләргә икеләтә корыч труба кертелгән. Моннан тыш, барлык двигательләр беренче тапкыр эскиз системасында катализатор конвертер белән җиһазландырылды.
Opel Astra G Caravan (1998-2004)
1998 елның язында Астра өч һәм биш ишек һәм "станция вагоны" белән хэтчбек версияләрендә иртә сатыла. Динамик шасси, powertrain технологиясе, торсиональ катгыйлык һәм флексур көч, алдагысыннан икеләтә диярлек, Opel Astra икенче буынның кайбер үзенчәлекләре иде.
Тагын бер тапкыр, актив куркынычсызлык H7 галоген фараларының якты көченең 30% артуы һәм тулысынча үзгәртелгән Динамик Куркынычсызлык (DSA) шасси белән ныгытылды, бу комфортны маневр белән берләштерде. Инвалид коляскасы унбер сантиметр озынлыкта иде, кабинада күбрәк урын һәм 1500 л га кадәр сыйдырышлы итек.
Opel Astra H Caravan (2004-2010)
90дан 240 ат көченә кадәр булган һәм унике төрле двигатель сайлау тәкъдим ителә, һәм Астра H өчен вариантлар диапазоны Германия бренды өчен моңарчы булмаган. Технологик дәрәҗәдә, вагонга югары сегментлы машиналарда булган өзлексез дампинг контроле (электрон асылмалы контроль) белән IDSPlus адаптив шасси системасы кертелде, шулай ук динамик почмаклы яктылык белән адаптив алга яктырту фарасы системасы.
Традиция буенча, Астра шулай ук куркынычсызлыкның югары дәрәҗәсен күрсәтте, олылар пассажирларын яклау өчен Euro NCAP-ның биш йолдызлы рейтингына иреште. Бу буын якынча 2,7 миллион берәмлек сатыр иде.
Opel Astra J Sports Tourer (2010-2015)
2010-нчы елда немец вагоны беренче тапкыр Спорт Туреры исемен алды, шулай ук Opel Insignia'да булган Opel Eye камерасы, AFL + фаралар һәм FlexRide адаптив асылмалау кебек технологияләрне үзләштерде. Брендның яңа дизайн фәлсәфәсен кабул иткән Astra J шулай ук соңгы эргономика тикшеренүләренә туры китереп эшләнгән яңа буын алгы утыргычлардан файда алды.
Opel Astra K Sports Tourer (2016-агым)
Элеккеге модель эзеннән ияреп, быел бренд Opel Astra Sports Tourer-ның яңа буынын эшләтеп җибәрде, яңа двигательләр диапазоны, эчке киңлек (тышкы үлчәмнәрне саклап калуга карамастан) һәм авырлыкның кимүе. 190 кг. Тагын бер игътибарга лаек вакыйга - машина йөртүгә ярдәм итүнең яңа системалары, шул исәптән Traffл сигналын тану, полосаны тоту, юл хәрәкәте турында хәбәр итү, алгы машинага дистанцион күрсәткеч һәм автоном тормоз белән тиз арада бәрелешү турында хәбәр итү.
Эчке динамика, җиһазлар, комфорт һәм технологияләр ягыннанмы, Спорт Туреры версиясе компакт модельне 2016 елның Ел машинасы премиясе лауреаты иткән барлык сыйфатлардан файдалана. 160hp һәм 1.6 CDTI буенча безнең тестларга мөрәҗәгать итегез. 110 ат көченнән 1.6 CDTI версиясе.
Чыганак: опел