Autopédia da Razão Automóvel бүлеге сезгә бүген безнең машиналар астында эшләүче төрле асылмалы архитектура тәкъдим итә.
Машинаның думпинг һәм баланс контроле өчен җаваплы, асылмалау машинаның тәртибендә һәм уңайлыгында хәлиткеч роль уйный. Кайберәүләр башкаларга караганда яхшырак; кайберәүләр комфорт белән күбрәк кызыксына; башкалар башкару белән. Шуңа күрә әйдәгез аларны нәрсә белән аерганын аңларга тырышыйк.
Шуңа күрә асылманың алты төп төре бар:
1- Каты вал яки торсион бар
Бу система һәрвакыт арткы укта кулланыла. Каты ук асылмасында сул һәм уң тәгәрмәчләр бер ук белән тоташтырылган. Шулай итеп, бер яктан хәрәкәт икенче якка тәэсир итә, юл белән элемтәне югалту җиңелрәк. Оклар һәм аларның терәкләре авыр, машинаның асылынган массасын арттыралар. Ләкин, җитештерү арзан булганлыктан һәм бик көчле булганлыктан, каты ук асылмалы еш кына керү машиналарының арткы асылынуы өчен кулланыла.
2- Бәйсез туктату
Бәйсез асылма сул һәм уң тәгәрмәчләргә аерым хәрәкәт итәргә мөмкинлек бирә, бу милли юллардагы чокырлар һәм чокырлар белән эш итү өчен бик яхшы. Арткы тәгәрмәчле машина булганда, ул сул һәм уң тәгәрмәчләргә эффективрак тапшырырга ярдәм итә. Система җиңел, тотрыклы һәм уңайлы йөрүне тәэмин итә. Шулай да, бу шина сыйдырышлыгыннан, икеләтә теләк сөягеннән файдаланмый торган система.
3- МакФерсонны туктату
Гади асылмалы система чишмә, шок сиңдергеч һәм түбән контроль кулдан тора. Колонка шок сиңдергечнең үзенә карый, ул шулай ук бу асылманы хуплый. Шок сиңгечнең өске өлеше резин таяныч белән тәнгә, аскы өлеше өчпочмак белән тәэмин ителә. Аның өлешләре азрак булганга, авырлыгы түбәнрәк, димәк, аның яхшы күчүе бар. Тибрәнү зур күләмдә үзләштерелергә мөмкин. Система Эрл С. МакФерсон тарафыннан эшләнгән, шунлыктан аның исеме.
4- Ике өчпочмак
Upperгары һәм аскы кулдагы тәгәрмәчләрне бергә тоташтыручы дизайн. Куллар гадәттә “V”, өчпочмак кебек. Кулларның формасына һәм машинаның тартылуына карап, тизләнеш вакытында машинаның тигезләнеше һәм торышындагы үзгәрешләрне чагыштырмача җиңеллек белән контрольдә тота аласыз. Бу шулай ук бик каты, контроль һәм тотрыклылык эзләүче спорт машиналары өчен популяр сайлау. Ләкин, аның катлаулы төзелеше бар, күп урын алудан тыш, күп өлешләр кулланыла.
5- Күпкырлы
Бу ике кулдан түгел, ә күчәр позициясен тоту өчен өч-биш кул арасында кулланыла торган алдынгы икеләтә теләк системасы. Болар аерым, урнаштыруга карата бик күп ирек бар. Корал саны арту сезгә хәрәкәтне күп юнәлештә эшләргә һәм тәгәрмәчләрне юл өслеге белән һәрвакыт тоташтырырга мөмкинлек бирә. Бу төр асылмалы ешлык тотрыклылыкны һәм югары тизлекне саклап калу өчен, югары тәгәрмәчле машиналарның арткы асылмасында, һәм тартуны саклап калу өчен күп көче булган арткы тәгәрмәчле машиналарда кулланыла.