Порше Тайканның Нюрбургринг рекорды бар

Anonim

Бу Германия җитештерүче беренче электр машинасы булырга мөмкин, ләкин иң мөһиме - яңа Порше Тайкан Бу ... Порше булырга тиеш. Шуңа күрә аның соңгы сынауларга гаҗәпләнәсе юк, ул спектакльгә генә түгел, ә озакка сузылган тырышлыкларга да эзлекле булып кала.

Без аның 26 рәт рәттән 200 км / сәг кадәр батарейкаларны “кыздырмыйча” яки тизләнеш көчен югалтуын күреп башладык - иң тиз һәм иң әкрен вакыт арасындагы аерма бары тик 0,8с иде.

Күптән түгел, Porsche аны Нардодагы (Италиянең) югары тизлекле боҗрасына алып китте, монда 24 сәгать эчендә 3425 км, сәгатенә 195 км белән 215 км тизлектә, трассада 42ºC һәм 54ºC җиткән тирә температурага каршы тору.

Порше Тайкан

Хәзер, Поршеның "арткы ишегалдында" Нюрбургрингта нәрсә кирәклеген күрсәтергә вакыт. Бу теләсә нинди Порше өчен "яшел тәмугка" бару йоласына охшаган. 20 километрдан артык озынлыктагы Германия схемасы тиз һәм җыйнак - теләсә нинди машина өчен, хәтта Тайкан кебек трамвайлар өчен, иң мөһиме, батарейкаларның җылылык белән идарә итүенең нечкә проблемасы.

Безнең гәҗиткә язылу

Вакыт нинди?

Porsche Taycan, бу омтылышта, производствога кадәр, иң көчле вариантында, 600 ат көченнән артып, 20,6 км үтәргә өлгерде (әле дә Нордшлейфта әйләнеш вакытын үлчәү ысулы буенча) эчендә 7мин42с.

Порше Тайкан

Аны "яшел тәмуг" та иң тиз дүрт ишекле электр спорт машинасы итеп куя торган вакыт - чагыштырмача 600 Jp V8 белән 7h18 идарә иткән махсус Jaguar XE SV Проект 8.

Башка электр машиналары белән чагыштырганда, яңа Порше Тайканның туры көндәшлеге юк. Нюрбургрингта рекордлы бүтән производство электрикасы - якынча 16 берәмлек ясалган булса да - NIO EP9 электр суперкарасы 6мин45,9 вакыты булган, ләкин селкенүләр белән. Электр өчен абсолют рекорд Volkswagen ID.R конкурс прототибы кулында, 6мин05.3.

Порше Тайкан

Porsche Taycan контролендә сынау йөртүчесе Ларс Керн булды, ул ирешкән спектакльгә сокланды:

Тайкан шулай ук треклар өчен яраклы һәм аны дөньядагы иң катлаулы схемада ышандырырлык итеп раслады. Кессельчен кебек югары тизлекле секцияләрдә яңа спорт машинасының тотрыклылыгы һәм Аденауэр Форст кебек катырак секцияләрдән тизләнүнең нейтраль булуы мине кабат-кабат сокландырды.

Күбрәк укы