Өч ел эчендә 400 мең чакрым яки 643 737 км булган , елына уртача 200 мең километрдан артык (!) бирә - елның көн саен йөрсәгез, бу көнгә 600 чакрым. Сез күз алдыгызга китерә аласыз, моның тормышы Тесла Модель С. ул гадәти автомобильнеке түгел. Ул Көньяк Калифорниядә һәм АКШның Невада штатында эшләүче шаттл һәм такси хезмәт күрсәтүче компания Теслопныкы.
Саннар тәэсирле, кызыксыну зур. Хезмәт күрсәтү күпме торачак? Ә батареялар, үзләрен ничек тоттылар? Тесла әле чагыштырмача күптән түгел булган модельләр, шуңа күрә алар ничек "картайдылар" яки Дизель машиналарында еш очрый торган юллар белән эш итәләр.
Машина үзе а Тесла Модель S 90D - eHawk исеме белән "чистартылган" - 2015 елның июлендә Теслопка китерелгән, һәм хәзерге вакытта планетаның иң километрын үткән Тесла. Аның 422 ат көче һәм рәсми диапазоны бар (EPA мәгълүматлары буенча, АКШ әйләнә-тирә мохитне саклау агентлыгы) 434 км.
Ул инде меңләгән пассажирны йөртте, һәм аның хәрәкәтләре күбесенчә шәһәрдән шәһәргә, ягъни күп магистраль иде - һәм компания бәяләве буенча, ераклыкның 90% Автопилот кабызылган. Батарейкалар Тесланың тиз зарядлау станцияләрендә, Супер-зарядникларда бушлай зарядланган.
3 батарея пакеты
Берничә ел эчендә шулкадәр километрлар булганда, табигый рәвештә проблемалар килеп чыгарга тиеш иде, һәм электрикага килгәндә шик, батарейкаларның озын гомерен күрсәтә. Тесла очрагында, бу сигез ел гарантия тәкъдим итә. . Бу Model S тормышында бик кирәкле фатиха - eHawk батарейкаларын ике тапкыр алыштырырга тиеш.
Беренче алыш-биреш булды 312 594 км һәм икенчесендә 521 498 км . Stillаман да җитди саналган эпизодлар эчендә 58 586 км , алгы двигательне дә алыштырырга туры килде.
Ат беренче алмашу , оригиналь батареяның сыйдырышлыгы 6% кына деградацияләнгән, икенче алмашуда бу кыйммәт 22% ка күтәрелгән. eHawk, көн саен күп санлы километрлар белән, 95-100% га кадәр батарейкаларны зарядка ясап, Supercharger кулланган. - ике ситуация дә Тесла тарафыннан батареяның сәламәтлеген саклау өчен тәкъдим ителми. Бу батареяны тиз корылма системасы белән 90-95% га кадәр зарядка ясарга һәм корылмалар арасында ял итү вакытын тәкъдим итә.
Шуңа да карамастан, беренче үзгәрештән сакланып калырга мөмкин иде - яки ким дигәндә кичектерелде - үзгәрештән соң өч ай узгач, программа тәэминаты яңартылды, ул диапазонны бәяләүче программа тәэминатына юнәлтелде - бу төгәл булмаган мәгълүмат бирде, Тесла белән проблемалар ачылды. Программа белән дөрес исәпләнмәгән батарея химиясе. Америка бренды аны куркынычсыз уйнады һәм зур зыян китермәс өчен алмашуны ясады.
Ат икенче алмашу Агымдагы елның гыйнварында булган "ачкыч" белән машина арасында элемтә проблемасы башланды, күрәсең, батарея пакеты белән бәйле түгел. Ләкин Тесла диагностик сынавыннан соң, батарея пакетының тиешенчә эшләмәве ачыкланды - бу 22% деградациягә китерергә мөмкин - даими 90 кВтч батарея пакеты белән алыштырылды.
Безнең Youtube каналына язылу.
чыгымнары
Бу гарантия астында түгел иде, һәм ремонт һәм ремонт чыгымнары күпкә югарырак булыр иде 18 946 доллар тикшерелде өч ел эчендә (16232 евродан азрак). Бу сумма ремонт өчен 6,724 долларга һәм планлаштырылган хезмәт күрсәтү өчен 12,222 долларга бүленә. Ягъни, бәясе бер километрга 0.047 $ яки, конверсиягә, бары тик 0,024 € / км - әйе, сез бер чакрымнан ике центтан да азрак укымадыгыз.
Бу Тесла Модель S 90D кулланган электр өчен түләмәү өстенлегенә ия - бушлай түләү гомерлек - ләкин Теслоп һаман да "ягулык", ягъни электр энергиясе гипотетик бәясен исәпләде. Әгәр мин аны түләргә тиеш булсам, чыгымнарга, бәягә 41,600 АКШ долларын (, 6 35,643) өстәргә тиеш идем. .2 0.22 / кВт, бу бәяне 0.024 / кмнан 8 0.08 / кмга кадәр арттырыр иде.
Теслоп башкарма урыннарны сайлады, һәм меңләгән пассажирларга карамастан, алар әле дә яхшы хәлдә.
Теслуп шулай ук бу кыйммәтләрне башка машиналар белән чагыштыра, а Тесла Модель X 90D , монда бәяләр арта 0.087 € / км ; һәм охшаш хезмәтләрдә кулланылган яну двигательләре булган машиналар белән бу бәянең нинди булачагын бәяли: o Линкольн Таун Машинасы (S моделе кебек зур салон) белән бәясе 0,118 € / км , бу Мерседес-Бенц GLS (брендның иң зур машинасы) бәясе белән 0,13 € / км ; бу ике электриканы ачык өстенлеккә куя.
Шунысын да әйтергә кирәк, Тексла Model X 90D, Rex кушаматлы, шулай ук хөрмәт саннары бар. Ике ел эчендә ул якынча 483,000 километр юл үткән, һәм S 90D eHawk моделеннән аермалы буларак, ул әле 10% деградацияне теркәлгән оригиналь батарея пакетына ия.
EHawkка килгәндә, Теслоп гарантия беткәнче киләсе биш елда тагын 965,000 км үтәргә мөмкин ди.
барлык чыгымнарны карагыз