Хәзер ул рәсми. Volkswagen ID.3 хәтта 300 ат көченнән артык спорт версиясенә ия булачак, аны атарга кирәк ID.3 GTX.
Моны раслау Германия брендының генераль директоры Ральф Брандстәттер, Мюнхен автосалонында Британиялеләргә Автокарда ясаган чыгышында ясалды. Германия башкаручысы сүзләре буенча, без дүрт ай элек белгән ID.X прототибы хәтта җитештереләчәк, бу ID.3-ның тәмлерәк версиясен барлыкка китерәчәк.
Brandstätter бу электр кайнар люкның йөртү системасы турында мәгълүмат бирергә теләмәде, ләкин барысы да кулланылган системаның ID.4 GTX системасындагы охшаш булуын күрсәтә, ул ике электр моторына нигезләнгән, бер укка.
Шулай итеп, һәм башка ID.3 арткы тәгәрмәчле вариантлардан аермалы буларак, бу ID.3 GTX бөтен тәгәрмәчле дискны күрсәтәчәк. Көчкә килгәндә, билгеле, ID.X прототибы ID.4 GTX-тан 25 кВт (34 ат көче) күбрәк җитештерә ала, барлыгы 245 кВт (333 ат көче), шуңа күрә җитештерү версиясе аның эзеннән барырга тиеш.
Әгәр дә без бу ID.3 GTX ID.4 GTX белән чагыштырганда җиңелрәк булса, без электр энергиясен тагын да дулкынландыргыч көтә алабыз: ID.X прототибы 0 дән 100 км тизләнергә сәләтле икәнен онытмагыз. / h 5.3-тә һәм яңа Гольф Р.да таба алган охшаш Drift режимы бар.
Барысы да күрсәтә, бу ID.3 GTX киләсе елда дөньяга тәкъдим ителәчәк, ләкин бу Volkswagenның ID гаиләсе өчен саклаган бердәнбер яңалык түгел.
Автокарга бу белдерүләр вакытында Ральф Брандстәттер шулай ук "R" модельләрендә сюрпризлар булачагын күрсәтте, бу безгә юлда күбрәк "тәмле" электр машиналарын көтәргә мөмкинлек бирә. Бу турыда безнең бер генә сүзебез бар: килсеннәр!