Гадәттә, двигательне алыштыру күп вакыт һәм күп процесс (дәлил - озак сәгать эшләгән остаханә фактурасы). Ләкин, 1980-нче елларда каядыр Британия диңгезчеләре төркеме, ким дигәндә, моны исбатладылар Форд Эскорт , бу эш күпкә тизрәк булырга мөмкин.
Гомумән алганда, өченче буын Форд Эскортның двигателен алыштыру өчен 42 секунд (!) Булды, хәтта тиз үзгәрүдән соң машинаны эшләтеп (һәм 10 метр җәяү).
Автомобиль двигателен үзгәртергә кирәк булган кеше өчен хыял һәм сәгатьлек түләүле механизаторлар өчен төш күрү, бу рекорд (без белгәнчә) әле кыйналмаган һәм, мөгаен, булмаячак. заманча автомобильләр.
Безнең гәҗиткә язылу
Электр машиналары саны арту белән, без двигательнең бу Форд Эскорттагыга караганда тизрәк үзгәрүен күрербезме? Фикерләрегезне аңлатмаларда калдырыгыз.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.