Дөньядагы иң кыйммәтле машина (сирәк) Ferrari 250 GTO өчен шиналар ясауга кире кайткач, Пирелли диаметрик каршы машина өчен шиналар ясарга кайтты: кечкенә, дус һәм популяр Fiat 500 , яки Nuova 500, 1957-нче елда чыгарылган.
Яңа Cinturato CN54 ачылган Pirelli Collezione өлеше, узган гасырның 50-80 нче еллар арасында җитештерелгән машина шиналары. Оригиналь күренешне саклаучы, ләкин заманча кушылмалар һәм технологияләр белән җитештерелгән шиналар.
Бу нәрсәне аңлата, алар әле оригиналга охшаса да - тышкы кыяфәт машинаның калган өлеше белән бәрелешми - заманча кушылмалар белән ясалганда, аларның куркынычсызлыгы һәм эше яхшыра, аеруча шартларда машина йөрткәндә. яңгыр кебек начаррак.
Миландагы Пирелли Фонды архивында оригиналь документлар һәм рәсемнәр кулланып, Пирелли инженерлары Fiat 500 - шасси һәм асылмалы конфигурацияләр ясау өчен җаваплы команда кулланган параметрларга нигезләнә алдылар - бу яңа шинаны эшләгәндә яхшырак аны машинаның үзенчәлекләренә яраклаштыру.
Безнең гәҗиткә язылу
Башта 1972-нче елда чыгарылган - Fiat 500 R чыгарылышына туры килгән, модель белгән соңгы эволюция - бүгенге Cinturato CN54 оригинал белән бер үк кимү үлчәмнәрендә бар. Башка сүзләр белән әйткәндә, алар 125 R 12 үлчәмендә җитештереләчәк, барлык Fiat 500-ләргә хезмәт күрсәтәчәк, алар җитештерелгән 18 ел эчендә берничә версияне күргәннәр.
Әйе, аның киңлеге 125 мм һәм диаметры 12 ″. Дөресен генә әйткәндә, сезгә күбрәк "каучук" кирәк түгел.
Nuova 500 чыннан да кечкенә иде - хәзерге 500 аның искиткеч музее белән янәшә урнашканда гигант. Озынлыгы 3,0 м да түгел иде, аның 479 см3 би-цилиндрик арткы двигателе башта 13 ат көченә китерелде - соңрак "вакытсыз" күтәреләчәк ... 18 ат! Ул 85 км / сәг бирде, иң көчле версиядә 100 км / сәга кадәр күтәрелде - тизлек ... акылсыз!
