Электр һәм автоном киләчәккә таба барганда, кичә һәм бүгенге парадигмалар шик астына алына. Киләчәктә машина йөртүгә юнәлтелгән саф спорт машиналары өчен урын булырмы? Порше шулай дип саный. Heәм ул моны 100% электр Кайман төзеп күрсәтте, ул аны Cayman E-Volution дип атады.
Бу прототип кына - аны сатуда күрмәгез. Шулай ук, без күргәнчә, бу 981 буын, хәзерге 982 түгел, базарда 718 Кайман дип аталган. Чөнки бу прототип абсолют яңалык түгел. Чынлыкта, ул беренче тапкыр 2016 елның гыйнварында, Парижда (Франция) Халыкара Автомобиль Фестивалендә тәкъдим ителде.
Porsche прототибын кабат Германиянең Штутгарт шәһәрендә узачак Электр Транспорт Симпозиумы (Электр Техник Симпозиумы) уңаеннан күрсәтәчәк. Cayman E-Volution - күптән түгел игълан ителгән Мицубиси e-Volution белән буталмаска - алты цилиндрлы боксер белән диспансер һәм аның урынына электр моторы килә.
Двигательдә яки батарейкаларда саннарыбыз юк, ләкин Германия бренды әйтә, бу электр Кайман 100 км / сәг тизлекне 3,3 секунд эчендә тизләтә ала - хәзерге 718 Кайман С. максимумы 1,3 секундка кимрәк. NEDC циклына, бу реаль дөньяда сизелерлек азрак булачак.
Тизрәк йөк
Демонстрант һәм сынау максатыннан төзелгән Cayman E-Volution шулай ук 2015V миссиясе белән кертелгән 800V зарядлау системасын күрсәтү мөмкинлеге.
Porsche Turbo Charging - гаҗәп - зарядлау системасы исеме. Киләчәктә E миссиясе, мөгаен, 2018-нче елда тәкъдим ителергә, 15 минут эчендә гомуми куәтнең 80% -ына кадәр зарядка алырга мөмкинлек бирәчәк. 800В системасы бер машинага 320 кВт тәэмин итә. 480В системасы һәм 120 кВт көче белән Тесланың супер зарядникларын чагыштырыгыз.
Германия бренды буенча, бу система урта көчәнешнең тиз корылма челтәренә өстәмә буларак кулланылырга тиеш. Бу челтәрләрнең берсе Порше, Ауди, BMW, Daimler һәм Ford уртак предприятиясендә 2020-нче елда Европаның зур юлларында төзеләчәк.