Fiat ачкач яңа 500 , без аны кабрио вариантында, киндер түбәсе белән һәм хәзерге вакытта махсус һәм номерлы "la Prima" чыгарылышында беләбез (беренче). Гаиләгә үсәргә вакыт.
Fiat Яңа 500 салонын махсус һәм номерлы басмада (беренче 500 берәмлек белән чикләнгән) "La Prima" чыгару өчен чыгарды. Зур аерма, әлбәттә, 500 кабрионың тартыла торган киндер түбәсеннән аермалы буларак, тотрыклы түбә булу.
Туры түбәне генә түгел, кискен яңа арткы короле да алды. Тотрыклы түбәгә карамастан, кабина әле яктылык белән һөҗүм итә, чөнки Яңа 500 "la Prima" салоны панорамалы пыяла түбә белән җиһазландырылган.
Equipmentиһазлар белән тулы…
"La Prima" кабриодагы кебек, Яңа 500 "la Prima" салоны 500 берәмлек белән чикләнә һәм өч төс кенә бар: Океан Яшел (микализацияләнгән), Минераль Соры (металл) һәм Күктәге Зәңгәр (өч кат). Эшләтеп җибәрү варианты буларак, ул шулай ук махсус эшкәртмәләрне күрсәтә: Тулы LED фаралар, 17 ″ эретелгән тәгәрмәчләр, хром аппликатлары һәм эко-тире белән капланган такта һәм урындыклар.
Безнең гәҗиткә язылу
Бу махсус басмада булган җиһазлар монда туктамый, Яңа 500 технологик концентрат булуын раслый. Бу 2-нче дәрәҗәдә автоном йөртүгә рөхсәт биргән беренче шәһәр, димәк, шәһәрнең сукыр таплар мониторингы кебек системаларга өстәп, полосаны тоту яки интеллектуаль адаптив круиз контроле (iACC) кебек алдынгы машина йөртүчеләргә ярдәм итү системалары (ADAS) белән җиһазландырылган. һәм ару-талу турында хәбәр.
Анда шулай ук автоматик аварияле тормоз, югары резолюцияле камера һәм арткы күренеш камерасы, 360º сенсорларына өстәп, автоматик яктылык һәм ялтыравыкка каршы сенсорлар һәм электрон паркинг тормозы бар.
Novo 500 шулай ук Fiat UConnect 5 информацион-күңел ачу системасында дебют, 10,25 ″ сенсорлы экран аша керә ала - аның шулай ук тавыш интерфейсы системасы бар - навигация системасы белән, тулы 7 ″ TFT санлы инструмент панели белән тулыландырылган. Ул үзе белән Apple CarPlay һәм Android Auto Wireless, UConnect Box аша тоташтырылган хезмәтләр һәм UConnect Services комплекты китерә.
... һәм электроннар белән корылган
Novo 500 салоны, кабрио кебек, яңа электр платформасына таяна - ул әле дә Fiat 500 кебек, ләкин Novo 500 модельнең базарлашуы, озынрак һәм киңрәк булуы белән бернәрсә дә бүлешми.
Алдагы вакыйгада әйтеп үткәнебезчә, Novo 500 118 ат көченә ия һәм 42 кВтс литий-ион батареясы а 320 км диапазоны (WLTP). 100 км / сәг 9.0-га җитә һәм иң югары тизлек сәгатенә 150 км белән чикләнә.
Корылмага килгәндә, Novo 500 85 кВтка кадәр DC (туры ток) корылмасын кабул итә, бу 50 минут эчендә биш минут эчендә җитәрлек энергия алырга мөмкинлек бирә. Тиз зарядланганда, батарейканың 80% кадәр зарядка өчен 35 минут вакыт кирәк.
EasyWallbox зарядлау системасы да бар (2,3 кВт, ул 7,4 кВтка кадәр яңартуны ала ала), алар электр челтәренә тоташырга мөмкин.
Яңа 500: алдан броньлау
Яңа 500 "la Prima" салонын алдан броньлау өчен, кабрио кебек, сез Fiat сайтына керергә тиеш. Кабрио версиясеннән аермалы буларак, салон версиясе депозит түләү таләп ителми - алдан броньлау кызыксыну белдерә, шуңа күрә ул мәҗбүри түгел.
Әгәр дә алар Яңа 500не алдан броньлаганнар арасында булса, алар заказлар ачылганнан соң сайлаган дилер белән беренче булып элемтәгә керәчәкләр, калган заказ процессы дәвам итәчәк.
Ниһаять, бәя. Fiat Novo 500 "la Prima" салоны 34 900 еврога сатыла, EasyWallbox кертелгән.
