Тройка белән килешенгән бюджет максатларын тормышка ашыру өчен, Passos Coelho башкаручысы Португалиянең автомобиль тармагында яңа "бәрелешкә" әзерләнә.
Бүген TSF шуны аңлый: Хөкүмәт компанияләр урта һәм өлкән хезмәткәрләренә хезмәт күрсәтүче машиналарга салым салуны һәм салым салуны үзгәртергә уйлый. Бу чара киләсе Дәүләт бюджеты белән үз көченә керәчәк һәм TSF мәгълүматлары буенча 200 миллион евро экономияләргә мөмкинлек бирәчәк, ләкин хәзерге вакытта Passos Coelho Башкаручысы бу чараны практикада ничек кулланачагы билгеле түгел.
Бу Португалиядә 138,000 артык кешене турыдан-туры эшләгән тармакның торгызу омтылышларына тагын бер бәрелеш. Ел ахырына ике ай кала, брендлар һәм импортчылар киләсе елга финанс-коммерция планлаштыруда яңа үзгәрүчән белән очрашалар. Кайбер маркаларда онытмагыз, Компания машиналарын сату әйләнешнең 60% тан артыгын тәшкил итә.
ACAP мәгълүматлары буенча, автомобиль тармагы - Португалиядә салымнар белән җәзаланганнарның берсе . Португалиядә машиналар сату һәм әйләнеше аркасында алынган салым керемнәре 2008 елда 6,5 миллиард евро , ягъни тулаем эчке продуктның 4% һәм салым керемнәренең 20% тирәсе. Шул вакыттан алып, бу кыйммәтләр илдә машиналар сатуда һәм әйләнештә теркәлгән кысылу аркасында кимеде. Ләкин монда дәүләтнең күпме акча эшләвен һәм португалларның ел саен машиналарда күпме сарыф итүләрен ачыклагыз. Бу милли фаҗига саннары.