1995, 1996 һәм 1997 елларда WRC конструкторларының бер-бер артлы өч чемпионатыннан соң, Субару үз казанышларын җанатарлары белән уртаклашты, импрезаның төп версиясен эшләп. Субару Импреза 22Б STi.
1998-нче елда кертелгән, һәм Япония җитештерүчесенең 40-нчы туган көненә туры килгән Impreza 22B STi һәр Impreza җанатарының хыялларыннан һәм теләкләреннән ясалган кебек иде.
Ул 424 берәмлектә җитештерелде - Япония өчен 400, Бөекбритания өчен 16, Австралия өчен биш һәм тагын өч прототип - аны иң эксклюзив Импрезаларның берсе итте.
Шулай итеп, сез күз алдыгызга китерә аласыз, Impreza 22B сату көн саен түгел, шуңа күрә без бу агрегатны хәзерге вакытта 4 Star Classics Бөекбританиядә сатабыз. Чикләнгән сан берәмлекләр шулай ук сорау бәясен акларга булыша ала: £ 99,995, диярлек 116 500 евро.
Безнең гәҗиткә язылу
Impreza 22B STi нәрсә белән аерылып торган?
Әгәр дә Impreza WRX һәм WRX STi бик махсус машиналар булса, 22B STi барысын да яңа дәрәҗәгә күтәрде - сыер савучы, моменты зуррак двигатель (һәм рәсми 280 ат көченә караганда көчлерәк булыр дип имеш-мимеш), киңрәк һәм киң шасси яхшырды.
Импрезаның купе тәненнән алынган, ул тагын да мускулрак иде: капот уникаль иде, рюкзаклар - Субару Импреза 22B STi 80 мм киңрәк иде, тәгәрмәчләр 16 ″ дан 17 ″ га кадәр артты - бамперлар алар тарафыннан рухландырылган Impreza WRC кулланган һәм хәтта көйләнә торган арткы канат алган.
Дүрт цилиндрлы боксер 2,0 л (EJ20) дан 2,2 л (EJ22) гә кадәр үсә, көче 280 ат көченә һәм моменты 363 Нм биш тизлектәге кул тизлеге белән, клач икеләтә диск булганда.
Асылма Билштейннан килде, тормоз системасы STi әйберләре белән көчәйтелде, калиперлар кызыл төс белән буялды. Тыйнак (бүгенге көндә) 1270 кг белән, Impreza 22B STi үзен 100 км / сәг 5.3 секундта эшләтеп җибәрде һәм максималь тизлеккә 248 км / сә җитте.
# 196/400
Сатылачак агрегат Япониягә билгеләнгән 400 оригиналның 196-нчысы, аның нибары 40 мең километры бар, эчендә Нарди рулье һәм күн белән капланган корпус тоткычы, кызыл тегү белән аерылып тора; яки A-баганада турбо басымы үлчәве һәм нефть температурасы. Капотка астында 4 Йолдыз Классикасы "Ноль Спорт" ның радиатор калканыннан кала барысы да оригиналь кебек тоела.
Unitайланма 1998 елның июлендә теркәлде һәм Япониядә үткәрелгән барлык техник хезмәт күрсәтү тарихы, шулай ук оригиналь кулланмалар белән килә.
Impичшиксез, Импрезаларның иң үзенчәлеген алу өчен уникаль вакыйга яки аңа якын. Ләкин Subaru Impreza 22B STi бәясе 116 500 еврога якынмы?
