Ауди RS Q8 - базардагы иң көчле машиналарның берсе, ләкин күбрәкне теләүчеләр булганлыктан, Манхарт Германия машинасының тагын да «тәмле» версиясен чыгарды. Менә "кодрәтле" Манхарт RQ 900.
Бер ел чамасы элек игълан ителгән Manhart RQ 900 җитештерүдә 10 берәмлек белән чикләнгән һәм RS Q8 визуаль агрессивлыгын яңа дәрәҗәгә күтәрә, күбесенчә ул күрсәткән углерод җепселләре комплекты аркасында.
Бу яңа капот, алгы корпус, ян юбка, диффузер һәм тәгәрмәч аркасы киңәйтүчеләрдән тора. Немец тренеры әйтүенчә, RQ 900 аэродинамикасы, агрессив күренешкә өстәп, бу өстәмәләр яхшыра.
Шулай ук 24 дюймлы зур тәгәрмәчләр алтын полоса белән аерылып тора, алар Манхартның бу "хайван" өчен сайлаган төс схемасы белән бик нык аерылып торалар - гафу итегез, машинасы: кара һәм алтын.
Ләкин визуаль аермалар монда бетми. Арткы якта без ике бозгычны да ачыклый алабыз - берсе түбә сызыгын киңәйтә, икенчесе яктырткыч өстендә - һәм дүрт зур эскиз (Германиядә шау-шу законнары аркасында сүндергеч бар).
Эчтә, үзгәрешләр шулай ук бик сизелерлек, бөтен кабинадагы алтын детальләр һәм Германия машинасының алгы һәм арткы утыргычларына “Манхарт” исеме белән күрсәтелгән.
Двигатель?
Стандарт буларак, Audi RS Q8 4.0 литрлы ике турбо V8 двигателе белән эшләнә, алар 600 ат көче һәм 800 Нм максималь момент җитештерә. Хәзер, һәм Манхарт кулы аша үткәннән соң, ул 918 ат көче һәм 1180 Нм тәэсир итә башлады.
Завод RS Q8 өстендә бу зур көчкә ирешү өчен, Манхарт двигатель белән идарә итү җайланмасын яңадан программалаштырды һәм углерод һавасын кабул итү, яңа интеркулер куйды һәм турбосны үзгәртте, бөтенләй яңа эскиз системасын урнаштыру һәм тизлек тартмасын ныгыту.
Манхарт бу модельнең спринтта 0 дән 100гә кадәр җитә алган максималь тизлекне ачмады, ләкин механик көче буенча, аның Audi RS Q8 заводына караганда тизрәк булуы көтелә. иң югары тизлекнең 305 км / сәгатенә җитә (өстәмә динамик пакет белән) һәм 3,8 сәгатьтә 0 дән 100 км / сәг тизләнә.
Бу күпме тора?
Ун RQ 900s Manhart җитештерергә теләгән һәркем көчне күтәрү өчен 22,500 евро түләргә тиеш (һәм барлык механик үзгәрешләр), углерод тән комплекты өчен, 9 24,900, буяу өчен 9 839, рим өчен 9900 , Төшкән асма өчен 831 евро, чыгару системасы өчен 8437 евро һәм яңа интерьер өчен 29 900 евро.
Бу трансформация салымга кадәр якынча 97,300 евро тора. Thisәм онытмаска кирәк, бу кыйммәткә "донор машинасы" бәясен өстәргә кирәк, Португалия базарында 200 975 евродан башланган Audi RS Q8.