Мерседес-AMG GT 63S 4 ишекләренә күбрәк мускуллар бирергә багышланган елдан соң, Посейдон "зарядкага кайтты" һәм нәтиҗә Poseidon GT 63 RS 830+ дип атала.
Гадәттә, 4.0l, V8, Мерседес-AMG GT 63 S 4 ишекле җиһазландырылган икеләтә турбо 639 ат көче һәм 900 Нм тәкъдим итә. Ләкин Германиянең Посейдон компаниясе өчен бу кыйммәт җитми һәм нәтиҗә без машина. бүген сөйләшәләр.
Posaidon GT 63 RS 830+ билгеләнгән, бу үзен 940 ат көче һәм 1278 Нм белән күрсәтә, бу максималь тизлеккә 350 км / сәг тизлеккә ирешергә мөмкинлек бирә һәм 2,9-нчы сәгатьтә 0-100 км / сәг.
Сез аны ничек алдыгыз?
Хәзерге вакытта сез гади сорау бирергә тиеш: "кайнар V" двигательеннән тагын 300 ат көче һәм 378 Нм ничек чыгардыгыз?
Безнең гәҗиткә язылу
Хәер, стартлар өчен алар турбостагы подшипникларны алыштырдылар. Аннары алар һава кабул итү системасын, суыткычны һәм хәтта цилиндр башларын яхшырттылар.
Боларның барысына өстәп, бездә яңа чыгару системасы да бар, һәм, әлбәттә, ECU ягыннан яхшырту.
Ләкин тагын да күбрәк. Посейдон шулай ук GT 63 RS 830+ су / метанол инъекция системасын тәкъдим итте, болар барысы да двигательне җылылык йөкләренә буйсынмыйча турбос басымын арттыру өчен.
Хәзерге вакытта Посейдонның соңгы иҗатының бәясе әле күренергә тиеш. Ләкин, бер нәрсә билгеле: ул Германиядән читтә генә сатылачак.
Кызык, туган илдә модель генә түгел, ә әзерләүче дә бу 830 ат көче һәм 1100 Нм версиясендә генә булачак.