Нәкъ 2013 елда Nissan IDx Nismo һәм Nissan IDx Freeflow , Datsun 510 һәм аның сызыкларының мавыктыргыч аңлатмасы беркемгә дә битараф калмады. Theавап бертавыштан булды: зинһар, Nissan, IDx җибәрегез!
Ләкин, Toyota GT86 һәм Subaru BRZ өчен бу арткы тәгәрмәчле көндәш беркайчан да прототип этапларын узып китмәс иде. Нәрсә булды соң?
Күптән түгел, Nissan инженеры Reddit посты аша моның ни өчен булмавының өч сәбәбен уйлап тапты.
Беренчедән, Nissan IDx өчен базар юк иде; икенчедән, аны җитештерерлек урын юк иде; өченчедән, табыш маржасы түбән яки юк диярлек.
Безнең гәҗиткә язылу
Йомгаклап әйткәндә, фаразланган түбән бәя өчен, базар тәэмин итү белән туенды (машинаның төренә карамастан), бу Nissan IDx кебек машинаның зәвыгын тагын да киметә - GT86 карьерасына карагыз, мәсәлән -; һәм аны җитештерү өчен Точиги заводына (370Z һәм GT-R ясалган) зур инвестицияләр кирәк булыр, бу проектның бөтен рентабеллелегенә зыян китерер иде.
Гади генә итеп, счетлар өстәлмәде һәм Nissan IDx тагын бер "нәрсә булса ..." төркеменә керде.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.