Без аны патент реестрында һәм "прототип" итеп күргән идек, ләкин хәзер Хонда үзенең популяр модельләренең 11-нче буыны турында барысын да ачты. гражданлык.
Хәзерге вакытта дүрт ишекле седан тәнен кабул иткән Төньяк Америка версиясе генә ачылды. Европа базары өчен иң актуаль булган биш ишекле версия белән танышу өчен безгә бераз озаграк көтәргә туры киләчәк.
Pastткәндә әйтеп үткәнебезчә, яңа Honda Civic дизайны өчен күзәтү сүзе гадиләштерелгән кебек. Агрессив һәм зарядлы стиль читтә калды, хәзер тагын да аекрак стильгә ия, горизонталь сызыклар һәм зуррак формаль чистарту белән билгеләнгән.
Хәтта 10-нчы буын платформасыннан башлап, яңа Civic яңадан каралган пропорцияләрне күрсәтә, A-багананың урнашуы аркасында, якынча 5 см. Платформа хәзерге буыннан мирас итеп алынган булырга мөмкин, ләкин бу аның үсешен аңлатмый.
Арба тәгәрмәче 35 мм тирәсе үсә, арткы трассасы 13 мм диярлек - Хонда хәзергегә караганда югарырак эчке үлчәмнәр вәгъдә итә - һәм бренд яңа Civic структур яктан барлык Civics-ның иң каты булуын әйтә. Стратегик урыннарда югары көчле корычлар һәм алюминий куллану торсиональ көчен 8% ка һәм бөкләнү көчен 13% ка арттырырга мөмкинлек бирде.
Шасси алгы өлештә MacPherson схемасын һәм арткы мультик сылтаманы саклый, асылмалау, аеруча син-блоклар дәрәҗәсендә, тупаслыкны һәм тибрәнү индексларын киметү өчен, шулай ук тотрыклылыкны арттыру өчен. сызык. Хонда әйтүенчә, яңа Civic йөртү хәзергегә караганда яхшырак тәҗрибә булырга тиеш - зарланулар юк иде ... ул әле сегментта иң яхшысы - яңартылган руль һәм яңа, каты алюминий фронтовик ярдәмендә.
эчке революция
Тышкы ягы билгеле булса, интерьер, киресенчә, бары тик эскиз булып кына күренә иде. Thisәм монда хәзерге модельнең иң зур аермалары - якын революция - тышкы яктан күргән гадиләштерү белән эчке якта чагылыш таба.
Такта тактасы дизайны гадирәк, горизонталь сызыклар белән билгеләнгән, тулы санлы инструмент панели (10.2 ″) һәм инфо-информацион системаның күренекле үзәк дисплейы белән борчыла, 7 ″ стандарт (опция буларак 9 ″), Apple CarPlay белән. һәм Android Auto чыбыксыз стандарт - зинһар, онытмагыз, бу спецификацияләр Төньяк Америка базары өчен, "Европа" Civic өчен аермалар булырга мөмкин.
Экраннарның доминант булуына карамастан, джаз яки электр E кебек брендның соңгы стартларында күргәнебезчә, яңа Honda Civic климат белән идарә итү кебек кайбер функцияләр өчен кайбер физик контрольне саклый - шикаятьләр күп иде бренд ясаган клиентлар, һәм аларның интерьерларын цифрлаштыруда бер адым артка.
Хонда интерьерны тагын да күбрәк бирергә тырышты ... "премиум" кабул итү, тышкы кыяфәттә яисә материалларны аеруча сайлауда, аеруча иң күп уйналганда - бу Америка Civic'ында "фортепиано кара" өслеге юклыгына игътибар итегез ( ялтыравыклы кара) үзәк консолда, күренми торган һәм майлы "бармак эзләре" белән тулмасын өчен.
Презентациядә кайгырту кайбер визуаль чишелешләр белән бирелә, мәсәлән, вентиляция нокталары өчен. Болар челтәр астында алты почмаклы (умарта тарак) челтәр астында "яшерелгән", яңа Honda Civic эчке өлешен характерлый торган визуаль элементларның берсе булып, бөтен тактага диярлек сузылган.
Шул ук двигательләр
Төньяк Америка базары өчен яңа Honda Civic 10-нчы буын двигательләрен мирас итеп механик яңалыклар китерми. Аларга дүрт цилиндрлы атмосфера, 2,0 л сыйдырышлык 160 ат көче белән керү двигателе һәм дүрт цилиндрлы турбо керә, 1,5 л, 182 ат көче белән (элеккегә караганда 6 ат көче күбрәк).
Төньяк Америка базарында бердәнбер тапшыру - CVT (өзлексез вариация тапшыруы), бренд үз эшенең яхшыруы турында игълан итсә дә, "гадәти" тапшыруның яхшырак симуляциясе, берничә катнашу белән.
Кайчан килер?
11-нче буын Honda Civic-ның Төньяк Америка версиясе киләсе җәйдә чыгарылачак. Европа өчен чыгарылыш датасы әле чыгарылмады, ләкин урамда яңа Civicны күрү өчен 2022 елга кадәр вакыт кирәк булыр.