Без бу ял көннәрендә Razão Automóvel'да басылганны күрергә теләгән нәрсәдән гаҗәп укучыдан сорадык. Simpleавап гади һәм гади иде: "Мазда 787B Ле Манска кычкыра, зинһар."
THE Мазда 787Б ул чын икона, ул Ле Мансның 24 сәгатен яулаган бердәнбер япон моделе иде һәм ул моны бик тәэсирле эшләде. Чын бензин аның Wankel R26B уникаль "җырлавына" битараф түгел. Дүрт роторның максималь көче 900 ат көченә ия иде, ләкин иң озын йөгерешкә каршы торыр өчен 700 ат көче белән чикләнде. Le Mans'та Mazda 787B инаугурациясенә әзерлек Көмеш ташлар әйләнәсендә һәм Эсторил Автодромода булды, анда Mazda 787B сынау вакытында 4700 километрдан артык юл үткән.
1991-нче елда Джони Герберт, Бертранд Гачот һәм Волкер Вайдлер белән бергә Mazda 787B-ны 24H Le Mans-ның 59-нчы чыгарылышында пьедесталның иң югары урынына алып киттеләр. Ләкин Герберт, Mazda 787B узышына карамастан, лаеклы кубок алу өчен пьедесталга чыкмады. Ярыш тәмамлангач, ул шулкадәр сусызланган һәм тукланмаган, аңа фельдшерлар катнашырга һәм район медицина үзәгенә алып барырга туры килгән.
Бу видеода без машина йөртүче Джони Гербертны, Мазда 787B руль артында, Ле-Манста җиңүенең 20 еллыгын бәйрәм иткәнен күрәбез.