Jaguar Land Rover күптән түгел аның барлык модельләренең өлешчә яки тулысынча электрлаштырылачагын хәбәр итте. Ягуар I-PACE белән танышкач, бренд һәм төркемнең беренче электрикасы, Land Rover үзенең беренче плагин гибридын ачты: The Range Rover Sport P400e.
Бу Британия брендының уңышлы машинасына яңартылган зур яңалык. Бу сезнең беренче плагин гына түгел, ул шулай ук электр энергиясе ярдәмендә генә хәрәкәт итә алган беренче Land Rover. Электр режимында якынча 51 км максималь автономия бар, 116 ат көчендәге электр двигателе һәм 13,1 кВт.т.
Гибрид буларак, җылылык двигателе - 2,0 литрлы, турбо һәм 300 ат көче булган дүрт цилиндрлы бензин блокы, Ягуар F-Type арзанрак. Трансляция автоматик, ZF-тан, сигез тизлектә, һәм ул шулай ук электр моторы урнашкан урында.
Ике двигательнең комбинациясе 404 ат көченә гарантия бирә - P400e исемен аклый - һәм 640 Нм момент яхшы эш дәрәҗәсен тәкъдим итә: 0-700 км / сәг 6,7 секунд һәм иң югары тизлеге 220 км / сәг. Электр режимында максималь тизлек 137 км / сәг. Рөхсәт ителгән NEDC циклын кулланып, уртача куллану оптимистик 2,8 л / 100 км һәм нибары 64 г / км - WLTP циклы астында сизелерлек үзгәрергә тиеш саннар.
SVR хәзер күбрәк ат көче һәм углерод белән
Диапазонның икенче очында яңартылган Range Rover Sport SVR. Аны P400e белән аерып булмый - аның цилиндрлары икеләтә күбрәк, электр двигателе юк. 5.0 литрлы Supercharged V8 хәзерге вакытта 575hp һәм 700Nm өстәмә 25hp һәм 20Nm китерә, 2300+ кг 100 км / сәг 4,5 секунд эчендә иң югары тизлектә 283 км / сәг. Без һаман да машина турында сөйләшәбез, шулай бит?
SVR шулай ук углерод җепселендә яңа капотны чыгара һәм башка Спорт белән чагыштырганда 30 кг җиңелрәк урын китерә. Табышларга һәм математикага карамастан, яңа SVR алдагысыннан 20 кг җиңелрәк. Бренд шулай ук тән хәрәкәтләрен контрольдә тотуны һәм югары тизлектә почмакны яхшырту өчен яңа асылмалы көйләүләр турында игълан итә.
Moreәм тагын да күбрәкме?
P400e һәм SVR-га өстәп, һәр Range Rover Sport эстетик яңартулар ала, яңадан эшләнгән фронт һәм яңа оптика. Алгы бамперлар шулай ук дизайнерларның игътибарын җәлеп иттеләр, алар инженерлар белән берлектә двигательнең суыту системасына юнәлтелгән һава агымын оптимальләштерергә рөхсәт иттеләр. Арткы ягында без яңа короле табабыз һәм ул 21 һәм 22 дюймлы тәгәрмәчләр ала.
Интерьер шулай ук Range Rover Velar белән якыная. Төрле инновацияләр арасында без Touch Pro Duo информацион системасын кертүгә басым ясыйбыз, ике 10 дюймлы экраннан торган, санлы инструмент панелен тулыландыручы. Алгы утыргычлар да нечкә, эчке өчен яңа хроматик темалар бар: Ebony Vintage Tan һәм Ebony Eclipse.
Кызыклы деталь - без ишарәләр ярдәмендә панорамалы түбә пәрдәсен ача яки япа алабыз. Көзге алдында сөртү хәрәкәте аны ачарга яки ябарга мөмкинлек бирә. Яңа шулай ук Актив ачкыч, ул Range Rover-ны ачкычсыз ябарга һәм ачарга мөмкинлек бирә, F-Pace системасында.
Яңартылган Range Rover Sport ел ахырына, яисә киләсе ел башына килер дип көтелә.
