Аның премьерасы Женева автосалонында планлаштырылган, без әкренләп дүртенче буын белән танышабыз Киа Соренто . Бу юлы Көньяк Корея бренды үзенең машинасының яңа тире астында яшерелгәннең бер өлешен ачарга булды.
Яңа платформа нигезендә эшләнгән Киа Соренто алдагысы белән чагыштырганда 10 мм үскән һәм тәгәрмәч базының 35 мм артуын, 2815 ммга күтәрелүен күргән.
Соренто үлчәмнәре турында тагын берничә мәгълүмат ачу белән беррәттән, Киа шулай ук машинасын җиһазландыручы кайбер двигательләрне, шул исәптән моңарчы күрелмәгән гибрид версиясен дә хәбәр итте.
Киа Соренто двигательләре
Гибрид версиясеннән башлап, бу "Смартстрим" гибрид электр энергиясе дебютын башлый һәм 1,6 T-GDi бензин двигателе белән 44,2 кВт (60 ат көче) электр моторын берләштерә, ул литий ион полимер батарея белән эш итә. Ахыргы нәтиҗә - берләшкән куәт 230 ат көче һәм 350 Нм һәм аз куллану һәм CO2 чыгаруны вәгъдә итү.
Безнең гәҗиткә язылу
Яңа гибрид двигательгә өстәп, Киа шулай ук Сорентога көч бирәчәк дизель двигателе турында мәгълүмат чыгарды. Бу 2,2 л сыйдырышлы дүрт цилиндр 202 ат көче һәм 440 Нм , сигез тизлектәге ике-клачлы автоматик тапшыру белән бәйләнгән.
Киа Соренто беренче тапкыр гибрид версиягә ия булачак.
Ике-клачлы автомат тизлек тартмасы турында сөйләгәндә, бу дымлы клачка ия булуда зур яңалык. Бренд сүзләре буенча, бу гадәти автоматик тизлек тартмасы (мотор конвертеры) кебек тизлекне үзгәртү белән генә чикләнми, коры икеләтә кыскыч тизлек тартмалары белән чагыштырганда зуррак эффективлык бирә.
Соренто турында күбрәк мәгълүмат бирмәүгә карамастан, Киа аның вариантларының күбрәк булуын раслады, аларның берсе гибрид плагин.