Сайланган машиналарның төрле булуын исәпкә алып, гадәти булмаган ярыш: Мерседес-AMG G 63, Мерседес-AMG GT 63 S 4 ишекләр һәм Ламборгини Урус.
Ягъни, бездә бөтен җирне “борылган” абсурд спектакль бар; Affalterbach супер салонының иң көчле версиясе; һәм бренд дип атаганча, супер-SUV формасында, икесе арасында югалган бәйләнеш.
Кызык, аерылып торуга карамастан, аларны берләштерүче күп нәрсә бар. Аларның барысында да дүрт тәгәрмәчле бар, аларның барысында да автоматик (момент конвертер) тизлек тартмалары бар - сигез тизлектәге Ламборгини Урус, тугызы белән Мерседес-AMG - аларның барысы да көчле 4.0 литрлы V8 һәм ике турбос.
Дебетланган саннар төрле. Lamborghini Urus дебетлары 650 ат көче һәм 850 Нм ; GT 63 S көче белән бераз түбәнрәк 639 ат , ләкин өстә бинарда, белән 900 Нм ; һәм, ниһаять, G 63 өчен "тора" 585 ат көче һәм 850 Нм.
G 63 атларның иң азы гына түгел, ул иң авыры 2560 кг, һәм төркемнең "кирпеч" булуы белән, бу узышта җиңел тормыш алып бармас кебек. Калган икесе турында нәрсә әйтеп була?
Безнең гәҗиткә язылу
GT 63 S авырлыгы 2120 кг, Уруска караганда 50 Нм күбрәк, һәм алгы өслеге кечерәк булганга гына, әлбәттә, аэродинамик өстенлеккә ия булачак. Ламборгини Урусының 11 ат көче өстенлеге бар, бу өстәмә 152 кг балластны тәшкил итми, 2272 кг.
Сюрпризлар булырга мөмкинме? Түбәндәге видеодагы җаваплар, Top Gear рөхсәте: