Серра де Мончиканың борылган юлларында һәм Алгарве халыкара автодромының (ролик ярында) мин яңа супер спорт машинасын беренче тапкыр йөрттем ... гафу итегез!, Мерседес-АМГдан яңа спорт салоны.
Сез уйлаганча, бер көн башкаручы руль артында утырганнан соң 4.0 л икеләтә турбо V8 двигателе белән җиһазландырылган милли юлларда мин хакимиятнең Razão Automóvel офисына килүен түземсезлек белән көтәм, “Гильхерм Коста, кулларыгызны һавага куегыз һәм әкрен генә китегез. Сез кулга аласыз! ”.
Мин еш мактанам, бәлки бик еш ... - бөтен гомеремдә тиз генә билет җыйдым (миңа ышан, мин һәрвакыт әкрен йөрим). THE Мерседес-AMG E63 S. кагыйдәдән кала. Бу мине үзгәртте, чөнки алар бүтән модельләрне дә үзгәрттеләр - Мегане RS яки 911 Carrera 2.7, башкалар арасында - тыныч йөртүчегә.
Әлбәттә, гаеп минеке түгел иде Мерседес-AMG E 63 S 4MATIC + ! Милли юлда "Уңайлык" режимы сайланган, гадәти E-класс кебек тоела, тизлекне гаҗәеп җиңеллек белән каплый.
Портимодан туры 200 км / сәг тизлектә керү һәм беренче почмакка 260 км / сәг.
Өч камералы һава асылмалары үзгәрүчән дампинг белән "маска" тизлеге өчен бик җаваплы. Нәтиҗә? Уң аяк хезмәтендә 600 ат көченнән артык булганда, без моны аңлагач, без 120 км / сәг тизлек белән барабыз - әйбәт, 120 км / сәг!
Мерседес-AMG E 63 S 4Matic +
Шулай итеп, дәүләт табутларын патриотик рәвештә тутырудан куркып (Герóис до Мар, дворян Пово, Начо Валенте… ???) түләүләр һәм штрафлар белән мин Инфанте аша ташладым һәм Серра де Мончиканың тар юлларына Автодромо де Портимаога кердем. Мин “Спорт” режимын сайладым һәм пыяладан арынырга киттем.
Спорт режимында двигатель тавышы бөтенләй үзгәрә, двигательнең таулары катырак була, AMG Sport прогрессив руль турыдан-туры була һәм асылмалар юлны бүтән укый. Баскычның гади басуы белән без Мерседес-AMG E 63 S 4Matic + характерын тулысынча үзгәртәбез.
Алгы планда, Бернд Шнайдер өчен (AMG GT тәгәрмәчендә) яңгыр ява алмады һәм мин аның белән "минем" E 63 өстәмә тарту аркасында гына тора алдым. "
Без почмакларга алып барган тизлек тәэсирле. Weәм без моны җиңеллек белән дә эшлибез. Вакытсыз рульне төзәтергә урын юк, артык арткан тән эшләреннән. Барысы да "чиста" һәм җиңел. 612 ат көче һәм 850 Нм максималь моментлы машина руле артындагы объектлар турында сөйләшү - эш…
Асылмаларга, рульгә һәм тормозларга өстәп, бу катгыйлык өчен "гаеп" яңа 4MATIC + системасы (электрон дифференциаль йозак белән), ул ике күчәр арасында үрнәк рәвешендә көч тарата. Stillәм әле "Ярыш" режимын сынап карарга кирәк. Автодромо де Портимãо өчен мин калдырган…
Автодромо де Портимога килеп җиткәч, Бернт Шнайдер, DTMның зур исемнәренең берсе мине көтеп тора иде. Берн Шнайдерга "Йорт йортлары" н башкару һәм безнең төркемне Алгарве маршрутының таләпчән сызыклары аша алып бару.
"Ярыш" режимы (ниһаять!), ESP сүндерү һәм дрифт режимы. "Тыныч" E 63 юл хайванына әйләнде. Портимодан туры 200 км / сәг тизлектә керү һәм беренче почмакка 260 км / сәг. Моны ишетү һәм радиодан Бернд Шнайдерның миңа "яхшы дрифт!" Дип әйтүен ишетү. Хәзер тыңла:
Мерседес-AMG E 63 4MATIC + җиңеллеге үзен тотып алу чикләрендә өйрәнергә мөмкинлек бирә, мине бөтен тәгәрмәчле машина йөртү кирәклегенә шик тудырды диярлек. Яңгыр ява башлаганчы…
612 ат көче һәм 850 Нм яңгыр белән идарә итү компетентлы 4MATIC + системасы ярдәмендә генә мөмкин булды. Алгы планда, Бернд Шнайдер өчен (AMG GT тәгәрмәчендә) яңгыр ява алмады һәм мин аның белән "минем" E 63 өстәмә тарту аркасында гына тора алдым. Ышаныгыз, кеше юк бу планетадан…
Мин Автодромо де Портимодан E 63 динамик мөмкинлекләренә тулысынча инандым - 4.0 л икеләтә турбо двигателенең "тибү" тәэсирле (сәгатенә 0-100 км га кадәр) һәм шасси боларның барысын да дәвам итә. момент.
Мин "Уңайлык" режимын кабыздым һәм Лиссабонга кайттым. Электрон классның компетентлы тавыш системасы симфониясе өчен сигез цилиндр симфониясен үзгәрттем (дүртесе дә эшсез калырга мөмкин) Аны юлда күргән кеше, шулкадәр тыныч, булган «террорны» күз алдына да китерә алмады. бүген АИАда китерелгән.
Бу төр модельләрнең матурлыгы. Берничә ел элек спорт салоны көндәлек тормышта бик файдалы һәм схемада шундый эффектив булырга мөмкин дип кем уйлаган? Беркем дә үз акылында. Алты йөз унике ат көче! Бу эш…
Монда безнең газетага язылу
Тамга: Publicәмәгать юлларында җаваплы машина йөртүгә чакырабыз. Сынауларда һәм сынауларда без җаваплылык һәм куркынычсызлык өчен омтылабыз. Укучыларыбызга искәртәбез, бу презентацияләр контроль шартларда башкарыла. Акыллылык белән тот.