Мерседес-AMG быел үзенең 50 еллыгын бәйрәм итә, ләкин без бүләккә хокуклы кешеләр.
Бу 50 ел эчендә Ганс-Вернер Ауфрехт һәм Эрхард Мельчер нигез салган компания югары җитештерүчән машиналар җанатарларының теләкләрен тормышка ашыра. Немец дуэты элеккеге заводта 1967-нче елда "конкуренция двигательләрен үстерү өчен инженерлык, дизайн һәм сынау үзәге" буларак беренче объектлар булдырудан башланды.1971-нче елда, "Aufrecht and Melcher, Großaspach" (AMG) AMG 300 SEL 6.8 көтмәгәндә классында җиңде һәм Спа-Франкорчамплар әйләнәсендә 24 сәгатьлек узышта гомуми урынны яулады - тулы хикәя монда. Биш елдан соң Аффалтербахтагы завод оешты.
АЧЫК БУЛМЫЙ: Мерседес-AMG GT концепциясе. Көчсез!
1988-нче елда, Мерседес-Бенц 190 E конкурс модельләрен төзү белән беррәттән, әзерләүче шулай ук модельне Германия туристик чемпионатында (DTM) тормышка ашыру өчен дә җаваплы иде. Мерседес-Бенц белән эффектив хезмәттәшлек ике елдан соң башланды.
2005-нче елда AMG тулысынча Daimler AG тарафыннан сатып алынды, бер тапкыр һәм Мерседес-Бенц машиналарының спорт версияләрен җитештерүне үз өстенә алды.
Биш дистә елдан соң, Мерседес-Бенц Португалия бу вакыйганы a белән билгеләргә булды махсус юбилей басмасы . C-класс купесының 50 берәмлеге автоматик тапшыру белән, AMG эчке һәм тышкы сызыктан булачак. Бу җиһаз пакеты 5000 € тирәсе файда китерә һәм C 220 d һәм 250 d двигательләр өчен кулланыла.
