Күптән түгел Скода Октавияне яңартты, ләкин Чехия бренды буенча, бу фасилифт кына түгел. Эстетик үзгәрешләргә һәм кабул ителгән аңлатмаларга карап, фронт оптикасы өчен чишелеш иң яхшысы булмаска мөмкин. Ләкин бу Скода Октавия турында күп сөйләргә кирәк, әйдәгез аңа барып җитик?
Чит илдә
Скода Октавия зуррак, ә миңа әйтелмәгән булса, бәлки сизмәс идем. Салон 11 мм үсте, вагонның озынлыгы 8 мм. Әйе, бу маргиналь кыйммәтләр, ләкин максат - борттагы тормыш сыйфатын күтәрү.
"Бу яңа буынны үстергән кебек иде." - Роберт Пеничка, Скода машина йөртүгә ярдәм итү системалары һәм куркынычсызлык каплары үсеше өчен җаваплы.
Фронт яңартылды, хәзер зуррак тормоз бар, фаралар бүленде һәм төбендә LED яктырткыч бар. Скода сүзләре буенча, бу визуаль үзгәреш Октавияне ир-ат һәм динамик продукт итүнең төп максаты булган. Амбиция дәрәҗәсеннән вариант буларак тулы LED яктырткычлар бар.
Арткы өлештә төп үзгәреш Октавиянең характеристикасы "С" ны формалаштыруны дәвам итүче LED яктырткычлар белән бәйле. Сайлап алу өчен 13 тышкы төс бар, 16-18 дюйм арасында тәгәрмәчләр.
Эчтә
Бу тышкы үсешнең кыйммәтләре “маргиналь” дип әйтү дөрес, ләкин максат борттагы тормыш сыйфатын күтәргәндә барысы да ярдәм итә. Эчтә, Скода Октавия әле 5 олы кешене проблемасыз утыртыр өчен җитәрлек урын тәкъдим итә. Барысы да юл сәфәренә чыкса, магистральдә дә космик проблемалар юк: салон өчен сыйдырышлык 590 литр, вагон өчен 610 литр. Урыннарны бөкләп, бу саннар 1580 литрга кадәр бара.
Презентация: Скода Октавия RS 245 белән танышыгыз, иң тиз Октавия
Яңартылган Скода Октавия тулы мәгълүмат системасын яңартты. Димәк, ул төймәләргә кагылу өчен традицион төймәләрне югалткан.6,5 дюймлы экран бар, барлык версияләрдә дә бар, 8 дюйм һәм яңа 9,2 дюймлы флагман (Коламбус). Бу яңа информацион системаны куллану җиңел, анимация төймәләрен юмарт итеп күрсәтә, сәяхәт вакытында теләгәнне сайлау гади итә, машина йөртү юлына кермичә. Шулай ук сигез стандарт спикер бар һәм Spotify'тагы плейлистларыгызны тыңлау өчен смартфоныгызны MirrorLink һәм Apple CarPlay технологияләре аша җиңел бәйләргә мөмкин.
9.2 дюймлы экран сезгә веб-сайтка керергә, реаль вакыттагы трафик мәгълүматын алырга һәм машина кую урыннары турында мәгълүмат күрсәтергә мөмкинлек бирә. Шулай ук 10 спикерлы өстәмә премиум кантон тавыш системасы бар.
Машина йөртү ярдәме: биш яңа үзенчәлек
Технология бүлегендә без Октавия диапазонына 5 яңа өстәмә табабыз.
1) Гадәттән тыш тормоз белән җәяүлеләрне ачыклау системасы (сәгатенә 10-60 км га кадәр), ике) Сукыр урынны ачыклау, 3) Арткы юл хәрәкәте турында хәбәр итү, 4) Трейлер ярдәмчесе (трейлер белән машина кую ярдәме) һәм 5) Экипажны саклаучы ярдәм, якынлашып килүче авария булган очракта.
Гади генә акыллы чишелешләр
Скода бренды образына туры китереп, Октавия үзенең традицион "Гади акыллы" чишелешләрен тәкъдим итә. Алар арасында без үзәк консолның шешә тоткычының формасын күрсәтәбез - ул шешәне машинада йөргәндә бер кул белән ачарга мөмкинлек бирә. Арткы утыргычларда пассажирларның ике USB порты һәм гадәти розеткасы бар. Без брендның башка модельләрендә тапкан бүтән детальләр дә бар, мәсәлән, алгы ишекләрдәге кечкенә тузан.
Skoda Octavia Combi магистралендә шулай ук LED фонарь бар, ул базада булганда һәм машина эшләгәндә зарядлана.
Рульдә
Руль тойгысында, тизлек тартмасында, хәтта эшкәртүдә дә аерма юк, һәм бу әйбәт әйбер, чөнки Скода Октавия бу бүлектә һәрвакыт балл җыйды. Бу алдан әйтеп була торган, уңайлы машина һәм яхшы җиһазландырылмаган. Скода машина йөртү ярдәме, куркынычсызлыкны һәм уңайлыкны арттыру ягыннан кертелгән яңалыклар.
Дизель түлиме? Математика ясау яхшырак ...
Безнең тискәре язма 5 атлы тизлек белән эшләнгән тизлек тартмасына кушылганда, 115 ат көче 1,6 TDI двигателенә бара. Машина йөртү тәҗрибәсен тагын да ямьлерәк һәм шау-шу итәр өчен, аеруча автомобиль юлында, 7 тизлектәге DSG тизлек тартмасы мәҗбүри вариант, һәм монда Скода Октавияне амбиция җиһазлары дәрәҗәсендә тәкъдим итә, DSG7 тизлек тартмасы белән, 3 31,316.47.115 ат көче 1.0 TSI руль артындагы тәҗрибә бик уңай иде, 6 тизлектәге кул тартмасы стандарт итеп - ул тынычрак, тизрәк, куллану 7 л / 100 кмнан да азрак һәм "тупның бәясе" 21,399 евро. Актив дәрәҗәдә. Гомумән алганда, эквивалентлы җиһаз дәрәҗәсе булган 115 ат көче 1,6 TDI өчен 5860,7 евро бар (€ 27,259.70).
ОЧЫРМАГЫЗ: Яңа Скода Kodiaq Sportline Женевага килгәнче Лиссабонда гастрольләрдә
150 ат көче 2.0 TDI (, 4 33,438.31 дан) иң кызыклы Дизель тәкъдиме булып чыга. Бу бик тиз, искиткеч эластик, уртача куллану һәм 6 тизлектәге тизлек тартмасы.
Бу минем өчен дөрес машинамы?
Скода Октавия - сегментта эчке киңлек, бәянең сыйфаты һәм эшләнеше. Әгәр дә сез конкурент бәядән сыйфатлы машина эзлисез икән, Skoda Octavia сезнең теләкләр исемлегендә булырга тиеш.Двигательләр ягыннан безнең тәкъдим - сез 1,0 TSI 115 ат көченә (бензин) яки 2,0 TDI 150 ат көченә (Дизель) сайлыйсыз. Әгәр дә сез арзанрак Дизель тәкъдимен эзлисез икән, сездә 1,6 TDI 115 ат көче бар. Шулай да, 5 тизлектәге тизлек тартмасы җитешсезлек булырга мөмкин - 7 тизлектәге DSG тизлек санкциясенә яңарту бернәрсә дә чишә алмас.
Бәяләр һәм двигательләр
Скода Октавия эчке базарда дүрт бензин һәм дүрт дизель двигателе белән кулланылачак. Бензин тәкъдимендә керү дәрәҗәсе 115 ат көче 1,0 TSI, 21,399 евро (салон) һәм 22,749 евро (тәнәфес) - Актив җиһаз дәрәҗәсе. Дизельдә ул 90 ат көче булган 1,6 TDI двигателе, 26,836 евродан (салоннан) һәм 27,482 евродан (Break), шулай ук Актив җиһаз дәрәҗәсендә.
Яңа Скода Октавия Португалиягә март азагында килеп җитә, ләкин без әле SCOUT, RS һәм яңа 1.5 TSI 150 ат көче версияләрен майга кадәр көтәргә тиеш.
Скода Октавия - салон һәм вагон өчен тулы бәяләр исемлеген монда карагыз.
