Элеккеге Passat CC-ны алыштыру гына түгел, Volkswagen Arteon-ның бәхәссез катнашуы бар. Яхшы скульптура сызыклары һәм тән эшләренең зур үлчәмнәре аңа юлда аерылып торган подшипник бирә.
Бу MQB платформасы Passat белән бүлешкән модельдән озынрак, киңрәк һәм бераз кыскарак. Пропорцияләрне дөрес тотып, платформа 10% катырак һәм 50 мм озынлыктагы тәгәрмәч базына ия.
Алгы өлешендә горизонталь сызыклар тормозны ясыйлар һәм тулы LED фараларны озаталар. Практикада, бу безгә соңгы елларда иң яхшы эшләнгән Volkswagens булып күренә.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
Тестланган версиядә R-Line, спорт күренеше аерылып тора. Соңрак күрербез, бу визуаль гына түгел. Volkswagen Arteon үзе турында бик яхшы кайгырта, аеруча бу версиядә 240 ат көче һәм 4 моторлы тәгәрмәчле.
эчке
Электр койрыгын яки арткы ишекләрнең берсен ачкач, без аңлыйбыз, бу гаилә тиз йөртә торган машина кебек, без йөртә торган машина кебек. Әйе, мин машина йөртергә яратам, һәм бик күп ... ләкин арттагы урын шулкадәр күп ки, сез кайвакыт рәхәтләнеп хис итәсез.
Идея алу өчен, без арттагы урын иң яхшы немец лимузиннары дәрәҗәсендә дип әйтә алабыз.
Арткы якта газета укыганда аягыңны кичерергә мөмкин, хәтта импрактив форматта булса да. Магистральдә бездә 563 литр зур керү мөмкинлеге бар, һәм күпчелегеннән аермалы буларак ... без запас шинага бүтән оригиналь охшаш, 18 "рим белән! Сез ниндидер "ватылу" ясарга теләмисез, ләкин уңышсызлык килеп чыга ... һәм бу чишелеш тәгәрмәчне алыштыру өчен 30 минут арасындагы аерма, яисә тешләү комплекты җитмәсә трейлерга шалтырату.
Тулы Лед, һәм бу версияне ачыклаучы R-Line кыскартуы.
Араларның башы?
Материаллар табигый рәхәт, төзү сыйфаты яхшы, ләкин Артеон брендның яңа флагманы булганга, аны Passat белән бернәрсә дә аермый. THE актив мәгълүмат күрсәтү R-Line версиясендә стандарт һәм ул информация һәм мөмкин булган конфигурацияләр паноплиясенә лаек. Centerзәктә, консолда, Discover Pro системасының зур 9.2 ″ экраны бар, бу инде факультатив, һәм смартфоннарны интеграцияләргә мөмкинлек бирүче MirrorLink, Apple CarPlay һәм Android Autoны кертә алмый.
Яхшы сакланган интерьер, брендның гадәти сыйфаты белән, ләкин бүтән VWдан аз аерылып тора.
Рульдә
Двигатель белән җиһазландырылган Артеонның иң зәвыклы версиясе белән 240 ат көче белән 2.0 TDI би-турбо , без двигатель моментының прогрессив булуын көтә алабыз, искиткеч җиде тизлекле автоматик DSG тизлек тартмасы ярдәмендә бик зур ярдәм, без D һәм R позицияләре арасындагы тизлекне бераз тоткарлый алабыз. Магистральдә ул дөрес кебек. «Вольфсбург Экспресс» бу двигательнең тизлек күрсәткечен күтәрү җиңеллеге түгел.
Двигательнең көче һәм эластиклыгы чыннан да өстенлекле язмалар. Түбән ревслар өчен түбән басымлы турбо һәм югары ревслар өчен югары басымлы турбо белән, Артеон һәрвакыт җаваплы һәм тизлекне "ук" стилендә күтәрергә әзер.
Пассатка караганда бераз түбән йөртү позициясе белән, бу версия стандарт электрон адаптив асылмалау (DCC) , һәм бу двигатель спортлырак, 5 ммга төшерелгән. Геометрия безгә Комфорт, Нормаль һәм Спорт режимын гына түгел, ә клиентның тәменә берничә арадаш көйләү дә бирә.
Аның үлчәмнәре, озын тәгәрмәч базы һәм киң юллар, һәм 19 ”тәгәрмәчләре белән тотрыклылык һәрвакыт бар. Аэродинамик коэффициент аны хуплый. THE балансланган тәртип ул шоссе юлда гына түгел, әйләнүче юлларда һәм хәтта тигез булмаган тротуарда да билгеле.
4Motion системасы, электрон контрольдә тотылган Haldex дифференциалы белән, почмак тәртибен җиңеләйтү урынына, бөтен көчне җиргә куярга ярдәм итә, чөнки авырлык инде зур булса, система тагын да өсти, гомуми 1828 кг.
Паркинг ясагач, үлчәмнәр сизелә, маневр ясаудагы кыенлык аркасында түгел, машина кую камерасы һәм сенсорлар ярдәмендә түгел, ә "дүрт юл" эчендә эшләүнең катлаулылыгы аркасында.
Тизлек белән даими көчнең булуы , куллану икеләтә саннан артып китә ала. Ләкин, "зен" режимында, һәм Эко йөртү режимы ярдәмендә алты литр мөмкин, бу сегмент өчен яраклы кыйммәт. Монда сез хәтта 240 ат көчен онытырга мөмкин! 30 читтә. Техник үзгәрешләр йомшак һәм һәрвакыт 2500 әйләнешкә кадәр ясала. Бу сакларга иде, шулай бит?
Йомгаклау
Әйтелгәнчә, Артеон үзенең дизайны, эчке киңлеге һәм уңайлылыгы белән аерылып тора, монда үзгәрүчән дампинг белән асылмалау кыйммәтле ярдәм күрсәтә. Әгәр дә динамика ягыннан Arteon, 4 Series Gran Coupé яки Audi A5 Sportback кебек көндәшлектән бераз түбәнрәк булса, үлчәмнәрдә ул яңа Kia Stinger белән якынлаша.
Бу сегменттан машина сайлау беркайчан да авыр булмаган!
