Яңа Opel Insignia Grand Sport яңалыклар җыелмасын де-сегмент җитәкчелеге өчен көрәшкә кире кайтарырга вәгъдә итә.
Яңа Opel Insignia Grand Sport рәсемнәрен исәпкә алып, һәм яңа Астра җибәргәндә Opel кулланган пунчлинаны торгызу, бу Германия бренды өчен тагын бер квант сикерүе, бу юлы популяр D-сегментта дип әйтеп була. .
Элеккеге Opel Insigniaдан бернәрсә дә калмады, исеме генә. Немец бренды платформаның яңа булуына, позициянең динамик булуына, дизайнның консенсуаль булуына, күңел ачу һәм куркынычсызлыкның технологик эчтәлегенә ныгытуына гарантия бирә. Уңыш өчен барлык ингредиентлар бергәме? Күрербез.
Тыштан барысы да үзгәрәLightиңелрәк һәм торсионга чыдам материаллар (югары тыгызлыктагы корыч балкышлар һәм профильләр) ярдәмендә Thunder бренды бу яңа буын Opel Insignia Grand Sport 175 кг (двигатель көченә карап) киметергә өлгерде. Бу авырлыкны киметү аркасында, яңа буын Insignia куллануда һәм чыгаруда өстенлек алачак, шулай ук чистартылган һәм үткен динамик аспектка ия булачак.
Динамик аспект хәтта брендның Insignia Gran Sport үсешендәге төп проблемаларының берсе иде. Димәк, көчлерәк версияләр интеграль тапшыру һәм 8 тизлектәге автоматик тапшыру белән берләштерелергә мөмкин. Барысы да эффективлык исеме белән.
Тышкы яктан Монза концепциясе белән рухландырылган сызыклар аерылып тора.
Алдагы буын белән чагыштырганда, озынлык ягыннан кыйммәтләр сакланган, ләкин башка чаралар бик нык үзгәргән. Күрик: яңа Opel Insignia Grand Sport 29 мм кыскарак, 11 мм киңрәк һәм тәгәрмәч базасы алдагысыннан 92 мм күбрәк. Бу яңа пропорцияләр шулай ук бу яңа буынның динамик күренешенә ярдәм итә.
Форма функциягә дә туры килергә тиеш булганга, Opel командасының төп борчылуларының берсе - югары аэродинамик профиль булдыру. Нәтиҗә бары тик 0,26 Cx тарту коэффициенты булды.
Күбрәк урын һәм технологияТышкы квоталарның үсеше эчке репликага да ия иде. Германия бренды Opel Insignia Grand Sport һәр яктан киңрәк дип әйтә. Инвалид базасы арту аркасында, арткы утыргычтагы пассажирның бүлмәсе 25 мм артты, шул ук вакытта киңлек һәм биеклектә дә артты. Turnз чиратында, багаж бүлмәсенең күләме хәзер 490 литр (урындыклар артка 1450).
Презентация шулай ук шактый яхшырды, аеруча үзәк консолга карата. Элеккеге Insignia консолындагы күп төймәләр консолны куллану өчен тагын да матуррак һәм гадирәк юл бирделәр.
Equipmentиһазлау ягыннан иң мөһим вакыйгалар - IntelliLux LED массив фараларның яңа буыны, автоном руль коррекциясе белән полосага китү турында кисәтү, AGR сертификаты булган эргономик утыргычлар, баш төсле дисплей һәм 360º камера. Opel диапазонындагы яңа модельләрдәге кебек, IntelliLink информацион системасының соңгы буыны (Apple CarPlay һәм Android Auto белән туры килә) һәм Opel OnStar "шәхси ярдәмчесе" җитмәде.
Барысы да динамика исеме беләнЯхшы шасси дөрес периферияләр ярдәмендә җитмәгәнгә, яңа Opel Insignia Grand Sport яңа момент векторлау системасын чыгара (тулы тәгәрмәчле версияләрдә). Күп дисклы клачлар белән арткы дифференциаль система ярдәмендә Opel Insignia Grand Sport реаль вакытта руль һәм тизләткеч позициясе кебек параметрларны кулланып арткы тәгәрмәчләргә көч бүленеше үзгәрә.
Бу система тагын да танылган FlexRide шасси белән тәэмин ителә. Сайланган йөртү режимына карап, руль ярдәмен, дампингның катгыйлыгын, тизләткечнең җавапын, тизлекне үзгәртү вакытын һәм (ниһаять…) үзгәрә торган система: Стандарт, Тур һәм Спорт. Бу режимнарны драйвер сайлый ала яки "Drive Mode Control" ярдәмендә альтернатив рәвештә автоматик рәвештә үзгәртелә ала. Бу яңа система шоферларның тәртибен анализлый һәм Opel Insignia Grand Sport көйләнешен автоматик рәвештә үзгәртә.
Двигательләргә килгәндә, Opel әлегә мәгълүмат бирми. Ләкин 130 һәм 160 ат көче (Би-турбо) вариантларында танылган 1,6 CDTI Дизель блокы, шулай ук яңа 1,4 Турбо бензин двигателе төрле көч дәрәҗәсендә булырга тиеш. Португалиядә эшләтеп җибәрү вакыты һәм двигательнең тулы исемлеге кебек тулырак мәгълүмат киләсе елның мартында Женева автосалонына кадәр чыгарылырга тиеш.
