Рәсми мәгълүматлар игълан ителгәннән соң да, без Маранелло өеннән яңа малай белән танышыр өчен бераз көттек. THE Феррари 488 трек табигый рәвештә монда Женева автосалонында үзенчәлекле модель. Бу Pista исеме белән брендның беренче моделе, аның игътибары турында шикләнергә урын калдырмый.
Феррари 488 GTBның 670 ат көче җитмәгән кебек, бренд 3,9 литрлы ике турбо V8 блогын яңадан карап, аның көчен арттырды. 720 ат көче һәм моменты 770 Нм . Бу кыйммәтләр 488 очыш полосасын максималь тизлеккә ирешә ала 340 км / сәг, бәясе 100 км / сәг.
Трек өчен эшләнгәннән соң, авырлыкны киметү Маранелло йортының тагын бер борчылуы иде, ул 90 кг авырлыкны югалта алды - авырлык, коры вакытта. 1280 кг - кабул итү белән күп углерод җепселләре , капотта, һава фильтрлы торакта, бамперда һәм арткы корабльдә табылырга мөмкин. Ихтыяр рәвештә, 20 дюймлы тәгәрмәчләр дә бу материалга керергә мөмкин (галереядагы фотоны карагыз).
Эшли торган манифольдлар хәзер Инконельдә - никель һәм хромга нигезләнгән эретмә, аеруча югары температурага чыдам, һәм чыгарылган тавышны көчәйтүче -, титандагы тоташтыргыч чыбыклар, кранч валлары һәм винтовкалар җиңеләйтелде.
Феррари кебек үк, лимитка кадәр йөртелү өчен, тавышка сыйфатка һәм интенсивлыкка аеруча игътибар бирелде, алар 488 GTB белән чагыштырганда югарырак дәрәҗәдә, катнашуга яки двигательгә карамастан. тизлек.
Тере, Ferrari 488 Pista берничә аэродинамик үзгәрешләр кертә, бу аңа тагын да агрессив күренеш бирә һәм, әлбәттә, көч куллану кыйммәтләренә тәэсир итәчәк - киңрәк фронтовик һәм күренекле арткы дифузер бар.
Бер ел элек, монда Женевада, Феррари үзенең иң көчле җитештерү моделе - 812 Суперфастны тәкъдим итте. Хәзер ачылган 488 трек инде көчле түгел, ләкин бераз тизрәк булырга мөмкин.
Ferrari 488 тагын да "каты" версиядә трек
Безнең YouTube каналына язылу , һәм яңалыклар белән видеоларны карагыз, һәм 2018-нче елның Женева автосалонында иң яхшысы.