Күргәнегезчә, Скода Карокның көндәшләре күп түгел. Ләкин Чехия моделе аргументлар җыелмасын тәкъдим итә, аны бүгенге көндә иң бәхәсле сегмент кисәге өчен бәхәсләшә.
Бу яхшы эчке киңлек, яңа драйверларга ярдәм системалары, тулы фаралар һәм - беренче тапкыр SKODA - санлы кораллар панелендә тәкъдим итә. Арткы утыргычлар өчен VarioFlex системасы (пассажирлар бүлмәсеннән урыннарны чыгарырга мөмкинлек бирә) һәм ботинканы ачу / ябу өчен виртуаль педаль (өстәмә) Скоданың яңа компакт-машинасының тагын бер күренеше.
Өстәмә VarioFlex арткы утыргыч белән берлектә, багаж бүлмәсенең төп күләме үзгәрә, 479дан 588 литрга кадәр. VarioFlex системасы ярдәмендә арткы утыргычлар тулысынча бетерелергә мөмкин - һәм машинасы максималь йөк сыйдырышлыгы 1810 литр булган вагонга әйләнә.
Volkswagen-ның соңгы технологиясе
Скода Карок - брендның соңгы модельләрендә гадәттәгечә - Фольксвагенның "сеңлесе" өчен дә тормышны кыенлаштырырга вәгъдә бирә. Скода тагын бер тапкыр "немец гиганты" ның иң яхшы компонентларын куллана һәм дүрт төрле макетта санлы инструмент панели белән көйләнә ала, машина йөртү, транспорт торышы, навигация һәм информацион система белән бәйле барлык мәгълүматны карарга мөмкинлек бирә.
Мәгълүмати һәм күңел ачу модульләре Volkswagen Группасының модуль системаларының икенче буыныннан килә, заманча функциональлекләр, интерфейслар һәм сыйдырышлы сенсорлы дисплейлар белән җиһазлар тәкъдим итә (якынлык сенсоры белән). Columbгары Коламбус системасы һәм Амундсен системасы хәтта wi-fi кайнар ноктасына ия.
Машина йөртү әсбаплары ягыннан яңа комфорт системасына машина кую урыны, юл хәрәкәте ярдәмчесе һәм юл хәрәкәте, сукыр урыннарны ачыклау, җәяүлеләр һәм ашыгыч ярдәмче (ашыгыч ярдәмче) ярдәме белән фронт ярдәмчесе керә. Яңа трейлер ярдәмчесе - Карок трейлерларны ике тоннага кадәр күтәрә ала - әкрен кире маневрларга булыша.
Двигательләр
Беренче җибәрү этабында Скода Карок Португалиядә өч төрле блок белән булачак: бер бензин һәм ике Дизель. Күчерелешләр 1,0 (бензин), 1,6 һәм 2,0 литр (Дизель) һәм көч диапазоны 116 ат көче (85 кВт) белән 150 ат көче (110 кВт) арасында. Барлык двигательләр дә турыдан-туры инъекцияле, турбочаргыч һәм тормоз энергиясен торгызу белән башлангыч система.Барлык двигательләр дә 6 тизлектәге кул белән тапшыру яки 7 тизлектәге DSG тапшыру белән кушылырга мөмкин.
Бензин двигательләре
- 1,0 TSI - 116 ат көче (85 кВт) , максималь момент 200 Нм, иң югары тизлек 187 км / сәг, тизләнеш 0-100 км / сәг 10,6 секунд, берләштерелгән куллану 5,3 л / 100 км, берләштерелгән CO2 чыгару 119 г / км. 6 тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы (серия) яки 7 тизлектәге DSG (өстәмә).
- 1.5 TSI Evo - 150 ат (3 нче кварталдан бар)
Дизель двигательләре
- 1,6 TDI - 116 ат көче (85 кВт) , максималь момент 250 Нм, иң югары тизлек 188 км / сәг, тизләнеш 0-100 км / сәг 10,7 секунд, берләштерелгән куллану 4,6 л / 100 км, берләштерелгән CO2 чыгару 120 г / км. 6 тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы (серия) яки 7 тизлектәге DSG (өстәмә).
- 2.0 TDI - 150 ат көче (110 кВт) , 4 × 4, максималь момент 340 Нм, иң югары тизлек 196 км / сәг, тизләнеш 0-100 км / сәг. 6 тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы (серия) яки 7 тизлектәге DSG (өстәмә).
- 2.0 TDI - 150 ат көче (110 кВт), 4 × 2 (3 нче кварталдан).
Португалия өчен бәяләр
Яңа Скода Карок Португалиядә ике дәрәҗәдәге җиһаз белән тәкъдим ителә (Ambition and Style) һәм бәяләр 25 672 евродан (Бензин) һәм 30 564 евро (Дизель). Стиль версияләре 99 28 992 (1.0 TSI) һәм 88 33 886 (1,6 TDI) белән башлана.
7 тизлектәге DSG тизлек тартмасы - 2100 евро
Барлык тәгәрмәчле һәм Стиль җиһазлары дәрәҗәсендә булган 2.0 TDI версиясе 39 284 еврога тәкъдим ителә.
Razão Automóvel белән сөйләшкәндә, Скода маркетинг начальнигы Антóнио Кайадо яңа Карок өчен стандарт җиһазларның "хәтта керү җиһазлары линиясендә" булуына басым ясады. Португалиядә Скода Карок маркетингы башланды.