RA сезгә яңа рекорд иясе - Форд Дайтона Экобост Прототибын тәкъдим итәргә бик шат.
Әгәр дә безнең кебек алар вакыт-вакыт өзелгән барлык тизлек язмаларын бик нык яшиләр икән, сез бу батырлыкның детальләрен Сэм абзый җирендә калдыра алмыйсыз. Майкл Шэнкның узыш командасы (MSR), машина йөртүче Колин Браун белән, Дайтонадагы халыкара тизлек трассасында 3 рекордны боздылар.
9 октябрьдә, "Дөнья тизлек үзәге" чарасы вакытында, 25 яшьлек машина йөртүче Колин Браун, Ecoboost гаиләсенең 3,5 литрлы V6 битурбо блокы белән җиһазландырылган Форд Дайтона Экобост Прототибын тәкъдим итү көне. lap Форд Дайтона Экобост Прототибын сәгатенә 357 км га кадәр алып, Дайтона трассасында яңа рекорд куйды. Соңгы рекорд 1987-нче елдан башлана, бу казанышны аеруча мөһим итә.
Шофер Колин Браун сүзләре буенча, көн бик авыр булды, чөнки команда машинаны әзерләү һәм Ford Daytona Ecoboost Прототибының тулы потенциалын чыгару өчен барлык детальләрне көйләү өчен күп вакытны югалтты.
Trackлда калган вакыт эчендә MSR командасы тагын 2 рекордны Форд Дайтона Экобост Прототибы белән җиңә алды, без финиш сызыгыннан иң тиз 10 километр, уртача 337 км / сәг. Өченче рекорд уртача 325 км / сәг тизлектә иң тиз 10 километрга кадәр куелган.
Форд Дайтона Экобост Прототибының 3.5 Ecoboost блогын әзерләүдә "Roush Yates Engines" машина төзелеше гениясе булган, бу үз чиратында "Ford Racing" бүлеге белән стратегик партнерлыкка ия.
Руш Яйтсның конкурс бүлеге директоры Джон Мэддокс әйтүенчә, бу проект 2 ел элек башланган һәм шуннан алып бу Ecoboost блогын камилләштерү өстендә эш бик көчле иде, мөмкин кадәр күбрәк көч алу максатыннан, ләкин шул ук вакытта эффективлыгын арттыру вакыты.
Шиналар 3 рекордка ирешүдә төп роль уйнадылар, континенталь рөхсәт белән, бу уңышлы омтылыш өчен шиннарны белә торып эшләгәннәр.
Форд Расинг директоры Джейми Аллисон Форд Дайтона Экобосты белән горурлана алмавын әйтте, чөнки Джейми Эллисон прототипны көндәшлек двигателе белән җиһазлау өчен, нигездә җитештерү технологиясен куллана һәм аның белән тизлек рекорды куя, бу Ecoboost дәрәҗәсен аңлата. технология үсеше автомобиль сәнәгатендә яхшы киләчәккә ия булачак. Форд Дайтона Экобост Прототибы 2014 елның гыйнварында, Дайтона Роллексының 24 сәгатенең 25 һәм 26 нчы көнендә, соңрак "TUDOR United SportsCar Championship" бәйгесендә керәчәк.
Әгәр дә америкалылар конкурста куллана алырлык искергән технология турында шикләр булса, Форд Дайтона Экобост Прототибы бу тискәре караштан аерылып тора. Эволюция һәм техник камилләштерү дәрәҗәсе белән, кем белә, Фордны дөнья авызына кире кайтара ала, киләчәктә LMP классында катнаша алырлык формада, Ле Манс 24H.
Бу Ford Daytona Ecoboost башкаруыннан ерак булса да, Ecoboost технологиясе белән җиһазландырылган бу ерак туганның сынавын карагыз.
