Summerәй дәвамында без BMW X1 өченче буын турында беренче күз алдыбызга килдек, киләсе ел азагында базарга чыгарга тиеш Бавариялеләрнең иң кечкенә машинасы.
X1 киләчәге белән яңа очрашу, хәзер Мюнхенда, анда фотографлар моңарчы күрелмәгән M Performance варианты, X1 M35i "тотарга" өлгерделәр.
X1 тарихында беркайчан да "M" версиясе булмаган, беренче буында (E84), классик BMW архитектурасына буйсынган (озынлыктагы двигатель һәм арткы тәгәрмәчле яки тулы тәгәрмәчле двигатель), бар иде X1 xDrive35i, 3.0 линияле алты цилиндр, турбо һәм 306 ат көче белән җиһазландырылган.
Икенче буын (F48), без "алга" архитектурасын кабул иттек (двигатель аркылы позициядә һәм дүрт тәгәрмәчле двигатель), алты цилиндрлы двигательләрне урнаштыра алмый. Шулай итеп, бүгенге иң көчле X1 ике вариантка бүленә, бензин һәм дизель, икесе дә 231 ат көченә 2,0 л дүрт цилиндрлы блоктан алынган.
300 ат көченнән артык
Ләкин, тагын да күбрәк потенциал бар, без соңгы M135i һәм M235i-та күргәнебезчә, һәм тагын да актуаль һәм киләсе X1 абыйсы X2 M35i - ул шулай ук беренче дүрт цилиндрлы M Performance модель - дүрт цилиндрлы блоктан (B48) 306 ат көче белән экстракт белән идарә итә.
Нәкъ менә 306 ат көче B48нең бу варианты булачак X1 M35i җиһазландыру өчен иң кандидат, беренче буынны җиһазландырган 3.0 л алты цилиндр көчен кызыксындыра.
Шулай итеп, BMW үз каталогында Мерседес-AMG GLA 35 яки Volkswagen T-Roc R кебек башка «узыш машиналары» белән көндәш була ала, алар 2.0 л сыйдырышлы блоклардан ким дигәндә 300 ат көче тәкъдим итә. Соңгы көченең 306 ат көче тирәсе булу-булмавын раслау мөмкин түгел.
Барыбер X2 M35i, M135i һәм M235i сылтама итеп кулланып, киләчәктә X1 M35i шулай ук сигез тизлектәге автоматик тапшыруны күрсәтүне дәвам итергә тиеш, бу двигатель көчен дүрт тәгәрмәчкә табигый рәвештә тапшырачак.
Калганнары өчен, X1 M35i "кардәшләре" өчен планлаштырылган барлык яңалыкларны диапазонда кабул итәчәк, яңа 2 серия Актив Турерда күргәннәрдән ераклашмаска тиеш.