Ул ел башында Детройт автосалонында ачылгач, ул иң көчле Форд дип бәяләнде, хәтта аның суперкар Форд GT-тан да узып китте. Ләкин, аның 700 ат көченнән артыграк булуыннан кала, без яңаның чын янгын көчен белми идек Форд Мостанг Шелби GT500.
Аның көчен һәм максималь момент кыйммәтләрен ачыклау өчен ярты елга якын вакыт кирәк булды 5200 см3 көчле V8 (компрессор), һәм без әйтә алабыз, алар өметләрен өзмәделәр…
Яңа Форд Мостанг Шелби GT500 760 ат көченә китерә һәм максималь моменты 625 фунт тәшкил итә, бу метрика системасына тәрҗемә итү 770 ат көче һәм 847 Нм (!) - начар түгел, начар түгел ...
Әйдәгез чагыштырыйк. Бу Dodge Challenger Hellcatка караганда 53 ат көченә күбрәк, ләкин Hellcat Redeye белән чагыштырганда 38 ат көче азрак. Суперспорт белән чагыштырганда, ул шулай ук тәэсир итә: МакЛарен 720S яки яңа Ferrari F8 Tribute-тан 50 ат көченә күбрәк һәм Lamborghini Aventador SVJ белән тигез - хөрмәт…
Безнең гәҗиткә язылу
Бу V8-нең барлык көче җиде тизлектәге ике-кыскыч тизлек тартмасы аша гына (ярлы) арткы тәгәрмәчләргә юнәлтелгән, Форд сүзләре буенча, тизлекне 100 мс эчендә үзгәртә ала.
Башта тарту һәм динамика бүлегендә кайбер кимчелекләрне ачкан Детройт көндәшеннән аермалы буларак, Форд Mustang Shelby GT500 алга атлап кына калмыйча, компетентлы борыла алуын да әйтә.
Моның өчен ул аны магнитореологик шок сиңдергечләр белән җиһазлады, асылмалы геометрияне яңадан карады һәм аны Мишелин Пилот Спорт Кубогы белән җиһазлады. Бу җитәрме? Беренче контактларны көтәргә туры киләчәк ...
Туктау алга барудан мөһимрәк яки мөһимрәк булганлыктан, Форд Мостанг Шелби GT500 тормоз дискларының диаметры 16,5 ″ - күп автомобиль тәгәрмәчләреннән зуррак…
Яңа Форд Мостанг Шелби GT500 турында әле күп нәрсә белергә кирәк, аның тизләнеше кыйммәтләре яки классик чирек чакрым (төгәл 402 м), яки күпме торачагы - әлбәттә, 1,1-дән кимрәк. җитештерү линиясен калдырган беренче агрегат аукционында миллион доллар (967 500 евро) алынган.
