Киа Сидның өченче буыны бүген ачылды һәм өметләр зур. Беренче буын 2006-нчы елда эшләтеп җибәрелде, һәм шуннан бирле 1,28 миллионнан артык берәмлек төзелде, анда 640 000 нән артык буын икенче буынныкы иде - яңа буын элеккесенә караганда уңышлы яки хәтта уңышлырак булырга тиеш.
1 - Сид һәм түгел
Хәзерге вакытта аның исемен гадиләштерү өчен аерылып тора. Ул Cee'd булудан туктады һәм Ceed булып кына калды. Ләкин Сид исеме шулай ук кыскарту.
CEED хәрефләре “Дизайнда Европа һәм Европа Берлеге” дигәнне аңлата.
Бу исем сәер яңгырый, ләкин ул Сидның Европа фокусын күрсәтә, ул эшләнгән, уйланган һәм үсеш алган континент - төгәлрәге Германиянең Франкфурт шәһәрендә.
Аны җитештерү шулай ук Европа туфрагында, Силовакиянең ilилинадагы бренд заводында, Kia Sportage һәм Venga да җитештерелә.
2 - Дизайн җитлеккән
Яңа буын үзен элеккесеннән җиңел аера. Икенче буынның динамик һәм хәтта катлаулы дизайны тагын да җитлеккән нәрсәгә әверелә, төрле пропорцияләр белән, урнашу нәтиҗәсе. яңа K2 платформасы.
Алдагысы белән 2,65 м тәгәрмәч базын саклап калуга карамастан, пропорцияләр зур киңлектә (+20 мм) һәм түбән биеклектә (-23 мм) гына түгел, тәгәрмәчләрнең тән бетүенә карата урнашуында да аерыла. Алгы озынлык хәзер 20 мм кыскарак, арткы ара да 20 мм үсә. Пассажир бүлмәсен “киметүче” һәм капканы озайтучы аермалар.
"Боз кубы" көндезге яктырткычлар барлык версияләрдә дә булачак
Стиль тагын да җитлеккән һәм каты нәрсәгә әверелә - сызыклар горизонталь һәм туры юнәлешкә ия. Фронтта гадәттәгечә "юлбарыс борыны" тормозы өстенлек итә, хәзер киңрәк, һәм хәзер барлык версияләрдә дә "Боз кубы" көндезге яктырткычлар - элеккеге буынның GT һәм GT-Line мирас итеп алынган дүрт яктылык ноктасы бар. . Ә тылда, оптик төркемнәрнең горизонталь диспозициясе бар, алардан аермалы буларак.
3 - Яңа платформа күбрәк урын гарантияли
Яңа K2 платформасы шулай ук урынны яхшырак кулланырга мөмкинлек бирде. Магистраль үсә 395 литр , Киа арткы пассажирлар өчен җилкә бүлмәсе, машина йөртүче һәм алгы пассажирлар өчен күбрәк бүлмә игълан итү белән. Шулай ук машина йөртү урыны түбәнрәк.
4 - Киа Сид… җылытылган тәрәзә китерә ала
Такта дизайны элеккеге буыннан аз яки бернәрсә дә мирас итми. Хәзер ул горизонталь макет белән тәкъдим ителә, өске мәйданга - инструментлар һәм информацион система - һәм түбән мәйдан - аудио, җылыту һәм вентиляция.
Бренд кагылуга йомшак булган сыйфатлы материалларны, бетүдә берничә вариантны - металл яки атлина хром бизәкләрен - һәм бизәү әйберләрен - тукыманы, синтетик күнне һәм чын күнне аңлата. Ләкин без бу якларны раслау өчен милли туфракта сынауны көтәргә тиеш.
Башка җиһазлар, күбесенчә факультатив, аерылып тора. JBL тавыш системасы кебек, җылытылган тәрәзә (!) һәм алгы һәм арткы җылытылган урыннар, фронтларны тагын да җилләтеп җибәрү мөмкинлеге белән.
5 - Иң зур яңалык - яңа ... Дизель
Двигательләр бүлегендә без яңа CRDi Dizel двигателенең дебютын күрсәтәбез. U3 исеме белән, ул каталитик кыскарту (SCR) системасы белән җиһазландырылган, һәм каты Euro6d TEMP стандартына, шулай ук WLTP һәм RDE эмиссиясе һәм куллану сынау циклына туры килә.
Бу 1,6 литрлы блок, ике көч дәрәҗәсендә - 115 һәм 136 ат көчендә - ике очракта да 280 Нм җитештерә, CO2 чыгару 110 г / кмнан түбән булыр дип көтелә.
Бензинда без 1,0 T-GDi 120 ат көче белән, һәм Каппа гаиләсеннән яңа 1,4 T-GDi табабыз, алар элеккеге 1,6ны 140 ат көченә алыштыралар, һәм, ниһаять, 1,4 MPi, турбосыз, һәм 100 ат көче кебек. диапазонга баскыч таш.
6 - кызыклырак машина йөртү?
Ceed Европада европалылар өчен эшләнгән, шуңа күрә сез кызыклырак, җитдирәк һәм җаваплырак диск көтәсез - моның өчен яңа Kia Ceed ике укка бәйсез асылма китерә һәм руль турыдан-туры. Бренд "почмакларда тән контроле күрсәткечләрен һәм югары тизлектә тотрыклылыкны" вәгъдә итә.7 - Автоном йөртү технологиясе булган беренче Европа Киа
Башкача була алмаганлыктан, хәзерге вакытта күзәтү сүзе һәрвакыт күпсанлы куркынычсызлык системаларын һәм машина йөртү ярдәмен үз эченә ала. Киа Сид өмет өзми: Биек нур ярдәмчесе, Шоферларга игътибарны кисәтү, полосага хезмәт күрсәтү турында хәбәр итү системасы, һәм фронталь бәрелештән саклану ярдәме белән фронталь бәрелеш турында кисәтү бар.
Бу 2-нче дәрәҗә автоном йөртү технологияләре белән җиһазландырылган Европада беренче Киа. Бу система, мәсәлән, машинаны автомобиль юлларында үз полосасында тотарга, һәрвакыт алдына транспорт белән куркынычсыз ераклыкны сакларга, сәгатенә 130 км тизлектә эшләргә сәләтле.
Башка технологик җиһазлар - Stop & Go белән интеллектуаль круиз контроле, арткы бәрелеш куркыныч сигнализациясе яки интеллектуаль парковка ярдәме системасы.
Арткы оптик деталь
8 - Өченче триместрга килеп җитә
Яңа Kia Ceed 8 мартта ачылачак Женева автосалонында ачык булачак. Биш ишекле тән эшенә өстәп, модельнең икенче варианты игълан ителәчәк - бу дәвам итүнең производство версиясе булырмы?
Аны җитештерү май башында башланачак, агымдагы елның өченче кварталында коммерцияләштерү. Бу брендтан аерылып тора алмаганлыктан, яңа Kia Ceed 7 ел яки 150 мең километр гарантиягә ия булачак.