2010-нчы елда яңа Lancia Stratos барлыкка килүен күрү нинди дулкынландыргыч булганын хәтерлим (рәсемнәрдә). Бу уникаль модель иде, немец эшкуары Майкл Стошек кушуы буенча, һәм соңгы елларда иконик Lancia моделе буйсынган барлык аңлатмалар, бу, һичшиксез, иң ышандырырлыкларның берсе иде - Пининфаринаның бармагы белән, кызыксынып, Пининфаринаның бармагы белән. Бертонның студиясеннән чыккан оригиналь.
Бу ният планы гына түгел, инвесторларның тормышка ашуын көтеп торган җепселле модель - бу яңа Стратос барырга әзер иде . Эвакуатив тән эше астында кыскартылган база булса да, Ferrari F430 бар иде. Originalәм оригиналь Стратос кебек, двигатель каваллино рампанте бренды булып калды, хәзерге вакытта V6 урынына V8 булса да.
Developmentсеш яхшы темпта бара иде - хәтта "безнең" Тиаго Монтейро да аның үсешендә төп роль уйнады - һәм берничә дистә берәмлекнең кечкенә производствосы турында сөйләштеләр, ләкин бер елдан соң, Феррари бу ниятләрне "үтерде".
Италия бренды аның компонентларына бәйле булган модельнең чикләнгән җитештерүенә ризалашмады. Оят, Феррари!
Тарих бетә?
Күрәсең түгел ... - бу проектның ахыры булып күренгәннән соң җиде ел узгач, ул феникс кебек көлдән күтәрелә. Manifattura Automobili Torino (MAT) өчен бар рәхмәт, яңа Lancia Stratos 25 берәмлек җитештерүне игълан иткән . Ярар, бу Лансия түгел, ләкин ул әле яңа Стратос.
Майкл СтошекБашка дәртле машина сөючеләрнең 1970-нче елларның иң мавыктыргыч митинг машинасының варисы әле дә дизайнда һәм спектакльдә төп күрсәткечне ничек татып карый алулары белән мин бик шат.
Стошек шулай итеп MAT-га үзенең 2010-нчы машинасының дизайнын һәм технологияләрен кабатларга рөхсәт бирде, ләкин хәзерге вакытта аның нинди базасы яки двигателе булуы билгеле түгел - алда әйтелгән сәбәп аркасында, әлбәттә, Ферраридан бернәрсәгә дә мөрәҗәгать итмәячәк. Аның 550 ат көче булачагын без бары тик беләбез - Lancia Stratos оригиналында бары тик 190 дебет.
Бу яңа машина Стошек прототибының компакт үлчәмнәрен саклаячак, ул кыска тәгәрмәч базасын үз эченә ала, оригиналь Стратос кебек. Шулай ук авырлык, 2010 прототибы кебек, 1300 кгдан түбән булырга тиеш.
25 берәмлек кенә булырга мөмкин, ләкин MAT игъланы бер үк базада яңа Стратосның өч вариантын күрсәтә - көндәлек куллану өчен суперкардан, GT схемасы машинасына кадәр кызыклы Safari версиясенә кадәр.
Оригиналь Стратос белән янәшә.
MAT егетләре кемнәр алар?
2014-нче елда гына оешуга карамастан, Торифо Манифаттура автомобиль сәхнәсендә актуальлеген арттырды. Компания Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S һәм соңгы Apollo Arrow кебек машиналар эшкәртүдә һәм җитештерүдә катнаша.
Аны оештыручы Паоло Гарелла бу өлкәдә ветеран - ул Пининфаринаның өлеше булган һәм соңгы 30 елда 50 дән артык уникаль машина дизайны ясауда катнашкан. Шулай да, яңа Lancia Stratos-ның 25 берәмлеген җитештерү бу яшь компания өчен яңа кыенлык, ул әйткәнчә, "безнең үсешебезнең тагын бер адымы һәм безгә чын төзүче булу юлыннан барырга мөмкинлек бирә".
Менә 2010 елда прототипны презентацияләү турында кыска метражлы фильм.