Алты ай элек без Lada Niva таләпчән WLTP аша үткәнен һәм таләп ителгән Euro6D-TEMP стандартына туры килүен күрсәк, хәзерге вакытта ветеран модель - башта 1977 елда җибәрелгән - ныгытылган "ышаныч" белән 2020-нче елга кадәр.
Рәсәйдә аның соңгы яңартылышы ачылды, яңалыкларның күпчелеге аның эчке өлешендә тупланган.
Лада Ниваның тавыш үткәрмәвен яхшыртты дип әйтә, яңа яктырту, каплау һәм кояш визорлары алудан тыш - тагын да күбрәк ... Кондиционер кондиционеры яңадан каралды, хәзер әйләнү контроле һәм вентиляция нокталары яңадан эшләнде; перчатка бүлмәсе күләмен арттырды, хәзер бездә ике 12 V вагон һәм ике стакан тоткыч бар. Спидометр һәм такометрда яңа яктырту бар, һәм сәяхәт компьютерында күбрәк вариантлар бар.
Алгы утыргычлар да яңа, уңайлырак һәм ярдәмчел, хәтта җылытырга да мөмкин. Гаҗәп, Lada Niva тарихында беренче тапкыр арткы баш киеме бар. Өч ишекле версиядә, алгы утыргычларны катлау механизмы, без арткы өлешләргә керә алабыз.
Безнең гәҗиткә язылу
Болар барысы да, һәм ул әле Россиядә сату өчен иң арзан машина.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.