Euro 6d-TEMP стандарты барлыкка килгәннән бирле, Дизель диапазоны тәкъдим ителә Мегане ул бер двигательгә кайнап тора: 95 ат көчендә 1,5 Зәңгәр dCi һәм 115 ат көче. Бу иске 1.6 dCi 130hp 165hp дизель вариантын алып, "мәҗбүри" реформа белән бәйле.
Ләкин, Дизельнең көчлерәк версиясе булмау бетергә мөмкин. Хәзерге вакытта ул Франциядә генә кулланыла, ләкин хакыйкать шунда: Renault Mégane, "мәңгелек" 1,5 Зәңгәр dCi өстәп, тагын бер Дизель двигателе бар.
Без, әлбәттә, яңа 1.7 dCi 150 турында сөйләшәбез, ул хәзер Каджар, Сценик һәм Талисман капкасы астында бар. Бу яңа двигатель белән бәйләнгән EDC икеләтә клачлы автомат тизлек тартмасы, бу двигатель белән җиһазландырылган Меган кул белән тәэмин итү тизлеге була алмый.
1,7 Зәңгәр dCi 150 саны
Сез инде сизгәнсездер, бу 1.7 Зәңгәр dCi билгесендә булган "150" көчне аңлата. Нәтиҗәдә, 1,7 л двигатель 150 ат көче һәм 340 Нм момент китерә, Иске 1,6 dCi-ның көчлерәк версиясе тәкъдим ителгәннәрдән түбән булуына карамастан (алар һәрвакыт 165 ат көче һәм 380 Нм иде), 1,5 Зәңгәр dCi тәкъдим иткәннәрдән яхшырак.
Безнең гәҗиткә язылу
Ниһаять, Renault 1,7 Blue dCi 150 белән җиһазлангач, Мегане куллана дип игълан итә. 4,7 л / 100км, 124 г / км CO2 чыгарып. Хәзер Франциядә заказ бирергә мөмкин (һәм хәтта махсус серияләр белән дә), бу двигатель безнең базарга барып җитәрме яки моның өчен күпме торачагы әлегә билгеле түгел.
Безнең Youtube каналына язылу.