Кайвакыт мин иң уңайсыз мизгелләрдә иң гадәти булмаган әйберләрне хәтерлим. Ничек уңайсыз? Иртәнге 4.00дә STOP операциясе вакытында полиция хезмәткәренә анекдот әйтергә тырышыгыз.
Соңгы эпизод минем белән узган атнада булды. Бу STOP операциясе вакытында түгел, ә Volkswagen Golf өчен яңа 1.5 TSI двигателе өчен спецификацияләр презентацияләнгән вакытта (мин моны тиздән Ledger Automobile'да бастырачакмын).
Фольксвагенның техник менеджерларының берсе бу яңа блокның технологик могҗизаларын тәкъдим иткәндә, минем уйым - ничек кенә булмасын, минем кулымнан килгән сәбәпләр аркасында иске миф тудырды.
Генри Тойвонен, 1986-нчы елда, Лорсия Delta S4 руле артында Эсторил схемасында тизрәк, шул ук вакытта Формула-1 машиналарына караганда тизрәк. Мәгълүм булганча, Тойвонен вакыты Delta S4-ны Португалиянең GP челтәрендә алтынчы урынга куячак.
Интернетны популярлаштырган миф һәм… ох!, Мин презентация вакытында ни өчен Тойвонен мифын искә төшергәнемне беләм! Джереми Кларксонның милли эквиваленты булган Альфредо Лаврадор (ләкин ул "бакорадас" дип әйтми) митинг машиналарының көче һәм ... пимба!
АЧЫК БУЛМЫЙ: Йолдыз өчен "сулаган" Мерседес-Бенц спорт машинасы
Кайда да булса, мин Тойвонен мифын искә төшердем һәм аңа: "Син Тойвонен, бла, бла (…)" хикәясен сөйли башладым, ул мине бүлгәнче. "Нәрсә?! Формула-1 челтәрендә 6-нчы урыннан митинг машинасы? Син акылдан язгансың ”, - диде Альфредо аңа хас булган җиңеллек белән.Бу дөресме, бу ялганмы, әллә мин чыннан да акылсызмы?
Соңгы гипотезага килгәндә, Альфредо дөрес әйтә - кайвакыт минем ECU миңа хәйлә уйный. Калганнарына килгәндә, киләсе берничә юлдан күргәнегезчә, Тойвоненның Эсторилда "очуы" мөмкин түгел.
Тойвоненның Формула-1 балаларын куып чыгаруы турында мин күп тапкыр ишеттем, хәтта Альфредоның соравы да фактларның дөреслеген шик астына алырга батырчылык итмәде.
Әйдәгез моны карыйк, егетнең митингта Формула 1гә караганда тизрәк булуы идеясе шулкадәр романтик, эпик һәм * сезгә ошаган сыйфатны куша *, шуңа шикләнү җинаять диярлек. Альфредо шулай эшләде, һәм ул бик яхшы эшләде…
Минем кочагымда компьютер, чынаяк кофе мине саклый (кайвакыт мин аны эчмим дә, исне яратам. Маниас…), Google кабызды һәм әйдәгез бу хикәяне төзәтик. 30 еллык сәяхәткә әзерме? Әйдә, эшлик…
Акыллы 80-нче елларга рәхим итегез.
80-нче елларга соклану һәм сагыну кебек хисләр уятмыйча артка борылып карау мөмкин түгел.
600 ат көченнән арткан машиналарга һәм 1000 ат көченнән арткан Формула-1 машиналарына кешелек өчен соклану, башка әйберләр арасында, мәсәлән, төрү турында туклану мәгълүматы булмау - тере май, яшь үлә яки яшәрме? тиз, яшь үлә? Кайчан да булса.
Itәм аны сагын, чөнки, дәммит, наданлык кайвакыт фатиха, һәм мин тозлы француз кортларын ашарга яраткан кебек, мин дә шул машиналарның тамашасын күрергә яратам. Бу образга игътибар белән карасагыз, сез Серра де Синтра кәкреләренең иң башында әтиегезне яки бабаңны табарсыз дип ышанам.
Литаннар читтә, әйдәгез фактларга игътибар итик. Генри Тойвонен 1986-нчы елда Эсторилда Lancia S4 очканмы? Әйе, ниһаять, мин бу вакыйга турында ышанычлы мәгълүмат тапкач, кофе салкын иде.
1980-нче елларда ралли буенча дөнья чемпионатында Lancia командасы директоры Нинни Руссо моны Red Bull сайтында раслады.
WRC өчен F1 кебек тиз булырга мөмкинме?
Нинни Руссо 30 елдан артык вакыт узгач, мөмкин булган яңалык белән бу сынауны хәтерли. Энергия эчемлекләре брендының мотор спорты бүлеге белән сөйләшкәндә, Руссо: "Бу искиткеч яңгырый, ләкин ул вакытта F1 һәм WRC арасындагы аерма бүгенге кебек зур булмаган."
Чынлыкта, заман үзгәрде, һәм без "агуланган" В-сегментлы машинаның узуын күргәч, елмаюны күрсәтергә мәҗбүр булабыз. Алар көчле, искиткеч, ләкин ... Ярис, чыннан да ?!
Элек елмаю сары түгел иде, ачык һәм эчкерсез иде. Бу узышның чын машинасын күргән кешенең елмаюы иде. Безне хыялландырган машиналар. Поло турында хыялланырга тырышыгыз. Eriитди, беркем дә Поло яки Фиеста турында хыялланмый.
Ләкин мин әле 1 миллион евро соравына җавап бирмәдем: WRC өчен F1 кебек тиз булырга мөмкинме?
Регламентны үтәмәү, бәлки шәхси тестта. Турбо басымын арттырып Delta S4 көчен 700 ат көченә арттыру кыен булмады. Моннан тыш, без Генри Тойвонен турында сөйләшәбез. Бакета белән митинг руле арасында утырган иң талантлы, куркусыз һәм иң тиз йөртүчеләрнең берсе.
Руссо өчен, җирдә бу зурлыктагы батырлыкка ирешә алырлык кеше булса, ул Тойвонен иде.
“Минем уйлавымча, Генри S4 иң яхшы уйнаган машина йөртүче иде. Бу бик авыр машина иде. Игътибар! Калган атлаучыларның S4 белән хисләре юк дип әйтмим. Ләкин Генриның тагын берәр нәрсәсе бар иде, ул үзенчәлекле иде.
Кызганычка каршы, шул ук хиснең корбаны булган машина йөртүче. Берничә айдан соң булган авария аны тормышыннан һәм дөнья титулларыннан мәхрүм итте, әлбәттә. Түбәндәге рәсемдә, Нинни Руссо Генри Тойвонен белән сөйләшә:
Миф формалаша башлый
Әлегә табло бирә: Гильхерм Коста 1 - 0 Альфредо Лаврадор. Бездә машина йөртүче бар, машинабыз бар, бу фантастик мифка ышануны дәвам итәр өчен бездә барлык ингредиентлар бар.Шуңа күрә, әйдәгез, Нинни Руссо сүзләре белән дәвам итик.
Бәйләнешле: DAF Turbo Twin: гомумән Дакарны яулап алырга теләгән "супер йөк машинасы"
“Португалия митингына берничә атна кала, Эсторилда сынау булды. Бу шәхси сынау иде, һәм Генри чыннан да рәхәтләнеп ял итте - хәзер нинди сәгать икәнен әйтү кыен. Ләкин бу аны җиңел иткән вакыт иде Формула 1 тестларында иң яхшы унлык арасында ике-өч атна элек Эсторилда булды ”.
Бер минут көтегез ... тестлар? Ләкин бу Португалия GP квалификациясендә булмаганмы ?! Тестлар бер нәрсә, квалификация башка нәрсә. Начар ... Гильхерм Коста 1 - 3 Альфредо Лаврадор.
Redbull.com язганча, 30 ел үтте (мин әле тудым). “Әм" әкият сөйләгән кеше нокта өсти "кебек, Формула-1 тестлары Гран-при вакытында квалификация белән буталды. Бер үк нәрсә түгел.
Күрәсең, Тойвонен һәм аның Delta S4 формуласына каршы мөмкинлеге дә булмаган. Шулай да, ул әле дә дәртле хикәя. Мин сезгә күбрәкне әйтәм. Монда Razão Automóvel-да мин дөресен әйтергә бурычлы, ләкин дуслар белән сөйләшкәндә миндә андый бурыч юк.
ASткәннәрнең даннары: Лансия, без сезне һәрвакыт шулай искә төшерербез!
Шуңа күрә сез минем үрнәгемә иярерсез дип ышанам. Киләсе тапкыр дусларыгыз белән машиналар турында сөйләшкәндә, 1986-нчы Гранде Премио де Португалиядә, челтәрнең икенче рәтеннән митинг машинасы башланырга мөмкин дигән миф белән тукланыгыз.
Әгәр сезнең дусларыгыз минеке кебек булса, машиналарга килгәндә, аларның һәрберсе икенчесенә караганда күбрәк ята (Санчо юк, сезнең Мерседес 190 әле 200 км / сәг эшли дип беркем дә ышанмый), шуңа күрә ... бу мифны барлык соуслар белән таратыгыз. Минем дусларыма, ялганчыларга яки юк, мин аларны бернәрсәгә дә сатмас идем. Мине акылсыз дип атаганнар да.
Чыганак: Redbull.com